Le Mans 2017 Update
Real Racing 3
Klassische Wagen. Klassische Rennen. Real Racing kehrt im vierten Jahr nach Le Mans zurück!
2017er Porsche 911 RSR:
Dieser Porsche 911 ist der erste, der mit dem mehr als einem halben Jahrhundert bestehenden Design bricht und einen 4,0-Liter-Boxermotor vor die Hinterachse setzt. Warum hat Porsche sich von dem vorherigen Motorkonzept und den damit verbundenen Traktionsvorteilen entfernt? Durch das Verschieben des Motors wird die Gewichtsverteilung drastisch verbessert und Platz für den Heckdiffusor geschaffen. Der 2017er RSR zeichnet sich nicht nur durch eine verbesserte Stabilität und Lenkung aus, sondern sollte auch mit einer geringeren Reifenabnutzung punkten können. Diese Änderungen reichen möglicherweise sogar aus, um Porsche und den 911 zurück an die Spitze von LMGTE-PRO zu befördern.
1991er Mazda 787B
Die europäischen Autohersteller müssen sich 1991 beim Anblick des Mazda 787B mit seinem Wankelmotor und dem dafür typischen Surren unglaublich überlegen und schadenfroh gefühlt haben. Man muss sich ihren Gesichtsausdruck vorstellen, als sie dieses unvergleichliche Surren letztendlich in der Disziplin schlug, die sie ein knappes Jahrhundert lang geprägt und dominiert hatten. Der Mazda 787B stellte dank seines Designs einen wahrhaft einzigartigen Kontrahenten dar. Der längsgerichtete 26B-Wankel-Mittelmotor brachte mit seinen vier Rotoren 690 PS an den Start und erreichte damit Spitzengeschwindigkeiten von über 320 km/h, womit er den Kolbenmotoren der Konkurrenz in nichts nachstand. Der 1991er Mazda 787B ist bis heute der einzige Wagen ohne Kolbenmotor und der einzige Wagen eines japanischen Herstellers, der das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewonnen hat.
2013er Caterham Seven 620R LTS
Caterham, benannt nach seinem Ursprungsort, ist für einige der besten Fahrerlebnisse bekannt. Dafür steht unter anderem der legendäre Colin Chapman mit seinem Motto „Vereinfachen und Leichtigkeit verleihen“. Der Seven 620R basiert auf dem Lotus Seven, den Caterham im Jahr 1973 von Chapman erstand, und konnte im Vergleich zu seinem bekannten Zwilling, dem R500, einige Verbesserungen aufweisen: Er beschleunigte in 2,79 Sekunden von 0 auf 100 km/h, erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h und hatte ein Leistung-zu-Gewicht-Verhältnis von 568 bhp pro Tonne. EVO Magazine nannte den 620R „Das begehrteste Rennfahrzeug des Jahres“, als er im Jahr 2013 debütierte. Dem stimmen wir voll und ganz zu.
1988er Jaguar XJR-9
Sieben Jahre waren vergangen, nachdem zuletzt ein anderer Hersteller als Porsche die Pole-Position bei Le Mans für sich beansprucht hatte.
Ein Sieg von Jaguar war sogar noch länger her (31 Jahre, um genau zu sein). Angetrieben von einer gewaltigen Partnerschaft zwischen Tom Walkinshaw Racing und Jaguar fühlte sich der XJR-9 wie die perfekte Verkörperung dieses monumentalen Investments und Siegeswillens an. Ein riesiger 6,5-Liter-V12-Motor und eine fantastisch konstruierte Halterung, die dieses Ungetüm stemmen konnte, gaben Jaguar die Gelegenheit, die amtierenden Sieger von Le Mans zu übertrumpfen. Als dieser Fall schließlich eintrat, hatte der Rennwagen 5.332,97 Kilometer in 24 Stunden zurückgelegt. Dieser Rekord wurde erst 2010 eingestellt.
1987er Porsche 962C
Wenn man sich die Gewinner internationaler Motorsport-Wettbewerbe in den 80ern ansieht, kommt man nicht um den Porsche 962 herum. Das ist eindeutig der Grund, warum dieser Wagen den Status als einer der großartigsten Rennwagen aller Zeiten genießt. Was den Porsche 962C jedoch so besonders machte, war das Durchhaltevermögen und die Fähigkeit des Herstellers, sich an kürzlich vorgenommene Regeländerungen anzupassen und weiterhin die weltweite Spitze zu bleiben. Nachdem der Porsche 956 aufgrund von Fahrsicherheitsbedenken gesperrt wurde, baute man den 962 länger und so, dass der Fahrersitz hinter die Mittellinie der Frontachse verschoben wurde. Der 87er 962 war mit einem brandneuen 3,0-Liter-Sechszylinder-Doppelturbo-Motor und einer Reihe weiterer Modifikationen ausgestattet, die Ingenieurslegende Norbert Singer implementiert hatte, um das Teilnehmerfeld zu dominieren. Und so kam es schließlich, dass Porsche eine historische Siegesserie von 7 Jahren in Folge beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans hinlegte.
Flashback-Events
Eine Reihe von neuen Flashback-Events stehen für dich in Real Racing 3 zur Verfügung. Nicht vergessen: Diese Spezial-Events können nach dem Update jederzeit gestartet werden, es kann jedoch kein weiteres Spezial-Event gestartet werden, bevor das aktive nicht abgeschlossen wurde. Beim Le Mans 2017 Update können sich Rennfahrer den 2014er Ferrari F14T, den 2014er Chevrolet Corvette Z51 und den 1985er Lamborghini Countach im Spiel verdienen.
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