F1® 25: 2026 SEASON EDITION MASTER-SETUP, FAHRHILFEN UND STRECKEN-GUIDE

Egal, ob man zum ersten Mal in ein F1®-Cockpit steigt oder versucht, seine Rundenzeit um die letzten Zehntel zu verbessern: Die Beherrschung der 2026er-Autos* erfordert ein Gleichgewicht aus Kontrolle, intelligentem Batteriemanagement und strategischem Streckenwissen.

Damit du dich schnell einarbeiten kannst, behandeln wir alles: vom ERS-Management der 2026er-Triebwerke über die Setup-Progression bis hin zur Deaktivierung von Fahrhilfen.

Tipps für die 2026er-Autos: allgemeines ERS- und Boost-Management

Die technischen Regeln von 2026 sorgen für einen enormen Schub bei der elektrischen Performance. Mit der dreifachen elektrischen Leistung früherer Generationen bei gleicher Batteriegröße ist eine enorme Steigerung möglich. Aufgrund dieses Leistungsanstiegs ist der strategische Einsatz von Energie entscheidend.

Die Batterie entlädt sich bei vollem Einsatz schnell, daher erfordert das manuelle Umschalten des ERS Präzision. 

Es wird dringend empfohlen, den ERS-Aktivierungsmodus in den Controller-/Lenkradeinstellungen von Umschalten auf Halten zu ändern. Dadurch wird sichergestellt, dass der Boost nur solange aktiv ist, wie der Button gedrückt gehalten wird.

Die effektivste Einsatztechnik ist es, beim Herausbeschleunigen aus langsamen Kurven auf lange Geraden kurze, ein- bis zweisekündige Schübe im 4. oder 5. Gang zu nutzen. Außerdem sollte man die sicherheitsbasierte Leistungsabfallregel beachten. Nach dem Loslassen des Boost-Buttons nimmt die Leistung mit einer Rate von 100–150 kW/s ab. Das bedeutet, dass der elektrische Einsatz nach dem Loslassen bis zu 3,5 Sekunden andauert. Dadurch sind selbst kurze Betätigungen des Buttons äußerst effektiv.

Fahrhilfen und Fortschritts-Guide

Das richtige Gleichgewicht der Fahrhilfen zu finden, ist hilfreich, um Geschwindigkeit aufzubauen, ohne sich überfordert zu fühlen.

Ein solider Standard für Anfänger:innen ist, die Traktionskontrolle (TC) auf Mittel und das Antiblockiersystem (ABS) auf Ein einzustellen. Wenn du bereit bist, die Fahrhilfen für zusätzliche Kontrolle und Tempo abzuschalten, solltest du folgendermaßen vorgehen:

1. Erster Schritt: Entferne den Bremsassistenten und den Kurvenassistenten. Durch das Ausschalten dieser Funktionen erhältst du mehr Kontrolle über das Auto und kannst Schwung durch Kurven mitnehmen.
2. Zweiter Schritt: Ändere die Einstellung der dynamischen Ideallinie zunächst auf „Nur Kurven”, bevor du sie schließlich ganz ausschaltest, um visuelle Bremspunkte zu trainieren.
3. Dritter Schritt: Reduziere die Traktionskontrolle von „Voll” über „Mittel” bis hin zu „Aus”. Der mittlere Wert bietet ein hervorragendes Gleichgewicht und viele Fahrer:innen sind selbst mit vollständig aktivierter Traktionskontrolle unglaublich schnell.

Kameraeinstellungen für maximale Präzise

Die Wahl der richtigen Perspektive ist entscheidend, um sich mit dem Chassis verbunden zu fühlen und seine Scheitelpunkte konsistent zu treffen.

Während die Kameraperspektive vom persönlichen Komfort abhängt, bleibt der TV-Pod (TCAM) die Standardwahl für eine klare Sicht über den Frontflügel und die Streckenbegrenzungen. Zur Verbesserung der Präzision solltest du die Einstellung Kamerawackeln reduzieren, da dies zu einem stabileren Horizont führt und es somit einfacher macht, präzise Einlenkpunkte zu treffen.  Passe schließlich den Schieberegler für das Sichtfeld entsprechend der Bildschirmgröße und -entfernung an.

Karrieremodus: Tipps für den Einstieg

Die Wahl des Startpunkts der eigenen Rennkarriere bestimmt die Steigung der Lernkurve.

• Anfänger:innen/einfacher Startpunkt: Bei einem Top-Team unterschreiben. Wenn du ein konkurrenzfähiges Auto fährst, kannst du dich auf die Kernfahrzeugmechanik konzentrieren und musst dich nicht mit unausgewogenen Setups herumschlagen.
• Moderate Herausforderung: Ein Mittelfeld-Team wählen, um Punkteplatzierungen mit fortlaufenden Entwicklungszielen in Einklang zu bringen.
• Hardcore-Herausforderung: My-Team-Karriere auswählen. Du startest ganz hinten im Grid und übernimmst von Grund auf die Verwaltung von F&E-Budgets, Anlagen-Upgrades und technischen Entwicklungsentscheidungen.

KI-Schwierigkeitsgrad-Kalibrierung

Die Wahl des richtigen KI-Schwierigkeitsgrads sorgt für spannende Duelle ohne frustrierende Momente.

Wenn du den KI-Schwierigkeitsregler zum ersten Mal einstellst, solltest du Anpassungen in 5-Punkte-Schritten vornehmen. Sobald du im Kompetenzbereich des anderen Teammitglieds bist, justierst du den Schwierigkeitsgrad um 1 bis 2 Punkte pro Strecke, da die Fähigkeiten der einzelnen Fahrer:innen auf technischen Strecken, Straßenkursen oder Hochgeschwindigkeitsstrecken variieren. Beachte, dass Anpassungen der KI-Stärke zwischen den Rennwochenenden abgeschlossen werden sollten.

Fortschritt beim Fahrzeug-Setup und allgemeine Ratschläge

Wenn zu viele Änderungen am Fahrzeug-Setup gleichzeitig vorgenommen werden, ist es unmöglich, genau zu bestimmen, welche Änderung das Handling letztlich verbessert hat.

Passe immer nur eine oder zwei Einstellungen gleichzeitig an, bevor du auf die Strecke fährst, um die Auswirkungen zu bewerten. Bei der Erstellung eines Setups sollte man diese allgemeine Prioritätshierarchie verwenden:

• Aerodynamik (Flügel): die wirkungsvollste Anpassung. Das Hinzufügen eines Frontflügels oder das Trimmen des Heckflügels verschiebt die Fahrzeugbalance in Richtung Übersteuern und erhöht gleichzeitig die Höchstgeschwindigkeit.
• Stabilisatoren (ARBs): Kontrolliert die Rollneigung und Balance des Chassis bei niedrigen Geschwindigkeiten.
• Federn: Feinjustiert die Traktion hinten. Eine weichere Hinterfeder oder ein weicherer hinterer Stabilisator verbessert den Grip hinten. Steifere Einstellungen erhöhen die Reaktionsfähigkeit, reduzieren aber die allgemeine Stabilität hinten.

Standard-Setups sind bewusst so ausgelegt, dass sie sicher sind und tendenziell untersteuern. Wenn dein Selbstvertrauen wächst, kannst du zu aggressiverer Aero und steiferen mechanischen Setups wechseln.

Anpassungen der Bremskraftverteilung im Rennen

Die Bremskraftverteilung ist eines der effektivsten Werkzeuge, das du während der Fahrt über das Multifunktionsdisplay (MFD) oder über zugewiesene Kurzbefehle des Controllers anpassen kannst.

• Bremskraftverteilung nach vorne (z. B. 56–58 %): ideal für starke, gerade Bremszonen wie Kurve 1 in Madrid. Bietet maximale Bremskraft und Stabilität bei starker Verlansamung.
• Bremskraftverteilung nach hinten (z. B. 52–54 %): geeignet für sanfte Bremszonen mit Trail-Braking wie Kurve 16 in Madrid. Wenn die Balance nach hinten verlagert wird, lenkt das Auto zwar effektiver in die Kurve ein, es besteht jedoch das Risiko, dass die Hinterräder blockieren und das Auto in Wandnähe einen Dreher macht.
• Anpassung des Reifenverschleißes: Wenn die Hinterreifen während eines Stints verschleißen, verschiebe deine Bremskraftverteilung leicht nach vorne, um ein Blockieren der Hinterräder in starken Bremszonen zu verhindern.

EA SPORTS™ F1® 25 ist jetzt für PlayStation®5, Xbox Series X|S und PC verfügbar.

*Nicht verfügbar im F1 25-Basisspiel. Erfordert F1 25: 2026 Season Edition oder 2026 Season Pack (separat erhältlich).