Guida ai velivoli - Come pilotare i caccia in Battlefield 6 e REDSEC

INDICE DEI CONTENUTI:

• IL TUO MANUALE DI VOLO DI BATTLEFIELD
• PROMEMORIA: COMANDI DI BASE
  • INTRODUZIONE AI COMANDI SEMPLIFICATI PER I CACCIA
  • COMANDI AGGIUNTIVI PER IL WSO
• IMPARA A CONOSCERE I TUOI CACCIA
  • STRATEGIA GENERALE PER I COMBATTIMENTI AEREI
  • F-74A SEACAT 
  • F/A-81F SUPER SPECTRE
  • CACCIA D'ATTACCO (F-61V / F39-E)
  • CACCIA DA COMBATTIMENTO (F-97 KESTREL / SU-57)
  • NOTA SU PROPULSIONE VETTORIALE E SUDDIVISIONE DELLA SPINTA
• I CINQUE MIGLIORI TRUCCHI E SEGRETI

IL TUO MANUALE DI VOLO DI BATTLEFIELD

La vittoria nella guerra totale richiede di sconfiggere l'avversario a terra, in mare... e nei cieli.

Fin da Battlefield 1942, il combattimento aereo è essenziale per creare quei momenti che solo la serie Battlefield sa regalare; senza caccia, non ci sono azioni a sorpresa né bombardamenti della prima ora di cui vantarsi. 

Sebbene gli elicotteri siano un altro aspetto del combattimento aereo, questo manuale di volo si concentra sui caccia, inclusi i due nuovi modelli introdotti nella Stagione 4 (aggiornamento 1.4.2.0) di Battlefield 6 e REDSEC. Volendo, la nostra community ha creato dei fantastici materiali di approfondimento fin dal giorno d'uscita del gioco, e puoi sempre avviare una discussione con piloti esperti nel nostro server Discord ufficiale qui. 

Detto questo, se hai deciso di prendere il volo ma non sai da dove cominciare, ti consigliamo di effettuare questo ultimo controllo dei sistemi:

PROMEMORIA: COMANDI DI BASE

Oltre al video tutorial di base sui caccia che puoi vedere qui sopra, la seguente tabella è una guida rapida su come volare usando i comandi predefiniti. Ricorda che questi comandi possono essere riconfigurati in base alle tue preferenze, come la nostra community su PC ha dimostrato di saper fare con un certo successo.

Per esempio, alcuni preferiscono i comandi di beccheggio invertiti, in modo che mantenendo il tasto freccia giù (o spostando il mouse in giù) il caccia punti in alto e mantenendo il tasto freccia su (o spostando il mouse in su) il caccia punti in basso.

Ricorda di controllare le impostazioni anche se non intendi modificare questi comandi predefiniti. Questo menu include anche delle opzioni per regolare la sensibilità, in modo da rendere i tuoi comandi più o meno reattivi.

INTRODUZIONE AI COMANDI SEMPLIFICATI PER I CACCIA

A partire dall'aggiornamento 1.4.2.0 della Stagione 4, c'è un nuovo modo di pilotare:

I comandi semplificati per i caccia sono simili a quelli validi per gli elicotteri fin dal lancio, nella misura in cui offrono un metodo alternativo e più "immediato" per pilotare i caccia. In sostanza, invece di regolare manualmente beccheggio, rollio e imbardata, basta guardare nella direzione desiderata e il caccia procederà lungo questa stessa direttrice. 

Se decidi di usare i comandi semplificati per i caccia, ignora le istruzioni relative a beccheggio, imbardata e rollio riportate qui sopra e attieniti a questi quattro comandi:

COMANDI OTTIMIZZATI PER IL POSTO DA ARTIGLIERE (F-74A Seacat e F/A-81F Super Spectre)

I due nuovi caccia, l'F-74A Seacat e l'F/A-81F Super Spectre, hanno un posto supplementare per un addetto agli armamenti (WSO, "Weapons Systems Officer") che può azionare le armi sui lati e in coda al velivolo. Un WSO può anche guardarsi liberamente attorno senza influire sulla direzione di volo.

IMPARA A CONOSCERE I TUOI CACCIA

Con l'aggiornamento 1.4.2.0 della Stagione 4, ci sono quattro caccia da pilotare. Alcuni sono specializzati nel combattimento aria-terra, altri sono pensati per le schermaglie aria-aria, mentre i due caccia più recenti hanno un posto aggiuntivo riservato al WSO. 

Prima di conoscere i pro e i contro di ciascuno di questi caccia, ci sono alcuni suggerimenti utili da tenere a mente e che valgono per qualsiasi velivolo.

STRATEGIA GENERALE PER I COMBATTIMENTI AEREI

Che tu preferisca apprendere in un ambiente controllato o imparare al volo (letteralmente) in combattimento, il tuo primo obiettivo è mantenere il caccia in aria. Infatti, alcune delle prime sfide di Battlefield 6 consistono semplicemente nel percorrere una certa distanza in chilometri ai comandi di un caccia.

Una buona regola pratica è mantenersi ad almeno duecento metri sopra il suolo e lontani da qualsiasi superficie. Presta attenzione all'orientamento e alla posizione del tuo caccia rispetto ai combattimenti a terra e ai confini della mappa. Le reazioni rapide aiutano a evitare il fuoco nemico, ma evita di compiere manovre troppo repentine e decise se non vuoi andare incontro a conseguenze disastrose. Ricorda che non c'è niente di male nell'utilizzare i comandi semplificati per i caccia, progettati appositamente per scongiurare gli schianti. 

E, ovviamente, evita il quartier generale nemico: è una "no-fly zone" protetta da batterie di contraerea automatiche che possono abbattere un caccia in pochi secondi. Invece, sorvolando il tuo quartier generale a una quota sufficientemente bassa puoi ripristinare una parte della salute che hai perso.

Quando hai preso dimestichezza con il volo, il passo successivo è familiarizzare con i comandi della visuale. Se da una parte la visuale in terza persona potrebbe complicare il puntamento dei nemici, quella in prima persona dentro l'abitacolo aumenta il senso di coinvolgimento a discapito della visibilità. Il passaggio alla visuale a inseguimento in terza persona, specie quando non si è in combattimento attivo, permette di individuare le minacce in arrivo. Quando ingaggi un bersaglio, invece, passa alla visuale in prima persona (o semplicemente attiva lo "zoom" mentre sei in terza persona) per controllare con maggior precisione le tue traiettorie d'attacco.

Dopo aver imparato a restare in volo e a gestire la visuale, ci sono altre due tecniche di base da apprendere: come sganciarsi dal puntamento nemico e come effettuare attacchi aria-terra.

Velivoli e unità di terra ostili possono agganciare il tuo caccia. Il modo più semplice per reagire è lanciare i flare, anche se ne disponi in quantità limitata. La seconda opzione è il volo radente: è vero che mantenersi ad alta quota e lontani dagli oggetti previene gli schianti, ma i sistemi nemici non possono agganciare il tuo caccia se scendi sotto i 30 metri di quota. Altrimenti, guardati bene attorno e cerca di capire da dove proviene la minaccia, perché anche edifici, montagne e altre strutture solide possono risolvere fisicamente il problema dell'agganciamento. 

Infine, sebbene i piloti alle prime armi potrebbero volersi concentrare sul combattimento aria-aria, ricorda che gli attacchi aria-terra possono avere un grande impatto sul campo di battaglia. Per attaccare gli obiettivi a terra, punta il bersaglio quando sei ancora ad alta quota, poi lanciati in una discesa rapida e controllata. Osserva la direzione dei colpi e regola il puntamento di conseguenza; gran parte delle armi sono del tipo "punta e spara", ma certe bombe vengono sganciate dal ventre del velivolo.

Ora che hai appreso le basi del volo, vediamo le caratteristiche di ognuno dei quattro caccia a disposizione della tua fazione.

Nota: in Battlefield REDSEC, solo l'F-74A Seacat e l'F/A-81F Super Spectre sono disponibili in una modalità a tempo limitato.

F-74A SEACAT

Questo caccia da difesa della flotta è specializzato nel combattimento aria-aria con capacità aria-terra limitate.

L'F-74A Seacat è un velivolo a due posti, uno per il pilota e l'altro per il WSO, con un particolare design ad assetto variabile per le ali.

Il pilota ha accesso a un cannone rotante da 20 mm efficace contro altri velivoli, elicotteri, veicoli leggeri e fanteria, oltre a un missile a ricerca autonoma come arma secondaria. Oltre ai flare standard, il pilota può anche servirsi delle ali ad assetto variabile (una funzione assegnata al secondo slot equipaggiamento) per scegliere tra una modalità ad alta velocità e una ad alta manovrabilità.

Il WSO siede alle spalle del pilota e può sparare due tipi di missili antiaerei. Il missile primario cerca e tenta di agganciare attivamente il bersaglio mentre è in volo, poi insegue il bersaglio inquadrato finché non lo colpisce o non viene deviato dai flare. Il missile secondario, che può essere sparato lateralmente o in coda al velivolo, funziona in modo simile ai missili del lanciatore 9K38 IGLA del Geniere, in quanto può riagganciare i bersagli in volo nel caso in cui perda il puntamento o vengano azionate dalle contromisure.

F/A-81F SUPER SPECTRE

Un caccia multiruolo progettato per i combattimenti aerei e il supporto alle truppe di terra.

L'altro velivolo biposto introdotto nella Stagione 4, l'F/A-81F Super Spectre, combina capacità aria-aria e aria-terra per garantire la massima versatilità, grazie soprattutto alla disponibilità di armi ed equipaggiamenti alternativi.

Il pilota dell'F/A-81F Super Spectre dispone di un cannone rotante standard come arma primaria, con la possibilità di sostituire le normali munizioni da 20 mm con proiettili perforanti molto più efficaci contro i veicoli pesanti, ma con una minore velocità alla volata. L'arma secondaria è a scelta tra un missile a ricerca standard e un missile anti-radar speciale che cerca e disturba i veicoli antiaerei o la fanteria che impiega lanciatori ad agganciamento. Oltre ai flare standard, questo caccia può essere equipaggiato con razzi simili a quelli usati dagli elicotteri d'assalto, oppure con una bomba non guidata che rilascia ordigni più piccoli prima di colpire il suolo, provocando notevoli danni diffusi.

Il WSO nel sedile posteriore, invece, come arma principale può usare gli stessi missili antiaerei in stile IGLA che sono opzionali per l'F-74A Seacat, oppure può attivare un disturbatore in grado di agganciare un bersaglio e impedirne le capacità di puntamento, oltre a mettere fuori uso il radar aereo nemico. La sua arma secondaria può essere una bomba perforante di precisione che, una volta selezionata un'area sulla mappa, punta autonomamente il bersaglio ed esplode, oppure un missile telecomandato a guida manuale.

CACCIA D'ATTACCO (F-61V / F39-E)

Un veloce velivolo da attacco multiruolo specializzato nell'ingaggiare tutti i bersagli a terra, inclusi veicoli e fanteria.

Uno dei due caccia disponibili al lancio, il caccia d'attacco (F61V per la NATO, F39-E per la Pax Armata) è il principale velivolo monoposto aria-terra.

Con un solo pilota a bordo, il caccia d'attacco infligge danni principalmente usando il suo cannone rotante, efficace contro bersagli aerei, veicoli terrestri leggeri e gruppi di fanteria. Spesso quest'arma viene usata come difesa attiva contro altri velivoli, nonché per effettuare attacchi contro bersagli a terra. Come arma secondaria, equipaggia dei missili aria-terra a ricerca in grado di infliggere gravi danni ai veicoli più corazzati.

Oltre ai flare, questo jet dispone di una bomba a caduta libera che, sebbene venga sganciata a bassa velocità dal ventre dell'aereo, infligge danni devastanti ai bersagli nel suo raggio d'azione. È un ordigno progettato per essere sganciato su carri armati o obiettivi presidiati da gruppi di fanteria nemica, ma potrebbe richiedere diversi tentativi per aggiustare la mira sul bersaglio da colpire.

CACCIA DA COMBATTIMENTO (F-97 KESTREL / SU-57)

Un caccia stealth specializzato nel combattere altri veicoli aerei, con capacità di combattimento aria-terra limitate.

Principale velivolo aria-aria monoposto, il caccia da combattimento è armato con un versatile cannone rotante e missili aria-aria a ricerca. Un uso accorto di questi due armamenti garantisce la rapida eliminazione dei velivoli nemici. Con l'aiuto di un compagno di squadra munito di designatore laser o dardo tracciante, questi missili a guida agganciabile possono acquisire i bersagli più velocemente, facendo guadagnare preziosi millisecondi nei combattimenti aerei più intensi.

Come il caccia d'attacco, anche il caccia da combattimento è equipaggiato con flare e una bomba, sebbene di minore potenza. In caso di necessità, questo ordigno può essere affiancato al cannone rotante per attaccare i bersagli terrestri con una certa efficacia.

NOTA SU PROPULSIONE VETTORIALE E SUDDIVISIONE DELLA SPINTA

Il caccia da combattimento può utilizzare la particolare tecnica della "propulsione vettoriale" per le manovre evasive. In parole semplici (perché, ribadiamo, il volo può diventare alquanto complicato) questo caccia può cambiare direzione affidandosi soltanto ai postbruciatori, senza usare i consueti comandi per la spinta.

Il metodo più semplice per eseguire queste manovre è ridurre la spinta, mantenere il comando dei postbruciatori e controllare il beccheggio e l'imbardata (o regolare la visuale, se si utilizzano i comandi semplificati per i caccia) per continuare a muovere il caccia.

È una tecnica difficile da padroneggiare, ma fin dall'uscita del gioco la community ha scoperto come eseguire delle manovre che, a tutti gli effetti, riproducono quelle usate dai veri Top Gun:

• J-Turn o Manovra Herbst - Una manovra di inversione della direzione; riduci la spinta, alza il muso, aziona brevemente o a intermittenza il postbruciatore per mantenere la quota fino a orientarti nella direzione desiderata, poi usa i postbruciatori e accelera per stabilizzarti.
• Manovra Cobra - Una brusca "frenata aerea" che sfrutta il peso del caccia per rallentare o azzerare il movimento. Dopo aver raggiunto un'alta velocità, riduci la spinta e contemporaneamente alza il muso. Dopodiché, usa i postbruciatori e i comandi del beccheggio per stabilizzarti.
• Falling Leaf - Un'altra tecnica evasiva che, se eseguita correttamente, fa somigliare il tuo caccia a una foglia che cade ondeggiando da un albero. Alza il muso in una ripida ascesa verticale, poi azzera la spinta. Mentre il caccia perde quota, imbarda a sinistra e a destra per regolarne la posizione mantenendo lo stallo verticale. Poi, passato il pericolo, aumenta la spinta, attiva i postbruciatori e abbassa il muso per riguadagnare velocità e restare in volo.

In una certa misura, l'F-74A Seacat e l'F/A-81F Super Spectre possono effettuare questa manovra ricorrendo alla suddivisione della spinta (i veri piloti non ce ne vogliano: anche qui stiamo semplificando il concetto). Con un'imbardata a sinistra o a destra, riducendo la spinta e azionando il postbruciatore, si attiva la cosiddetta suddivisione della spinta che permette di regolare la potenza erogata dai singoli motori, migliorando capacità acrobatiche e manovre evasive. 

I CINQUE MIGLIORI TRUCCHI E SEGRETI

1. NON COMPLICARTI LA VITA. Se non riesci a gestire manualmente il beccheggio e l'imbardata, attiva i comandi semplificati per i caccia per allineare automaticamente il velivolo nella direzione in cui guardi.
2. A VOLTE SERVE UN CAMBIO DI PROSPETTIVA. Usa la visuale in terza persona per individuare le minacce durante il volo, ma passa alla visuale in prima persona dentro l'abitacolo per migliorare la precisione delle armi durante il combattimento.
3. COLLABORA CON IL TUO WSO. Sui caccia biposto, il pilota deve comunicare chiaramente le manovre evasive, poiché le virate strette possono impedire al WSO di puntare e agganciare correttamente il bersaglio.
4. GESTISCI I FLARE. I flare vanno lanciati al momento giusto: aspetta che il proiettile sia abbastanza vicino per interferire con il puntamento nemico... e salvarti la vita. In alternativa, vola a bassa quota per non farti agganciare o sfrutta gli edifici ed eventuali ostacoli naturali per bloccare i missili.
5. SII PAZIENTE. Il volo può scoraggiare un po' all'inizio, ma con sufficiente pratica (in battaglia o in esperienze per soli caccia come in Portal) diventerai un pilota provetto.

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Questo articolo può subire variazioni in base al feedback della community e al processo interno di sviluppo ed evoluzione dei nostri servizi e contenuti live. Ci impegniamo a mantenere la nostra community sempre informata.