F1® 25: 2026 SEASON EDITION – BAKU CITY CIRCUIT – CONSIGLI E SUGGERIMENTI

Preparati a dominare le strade di Baku!* Questo circuito unisce rettilinei lunghissimi e sezioni strette e punitive, rivelandosi uno dei tracciati più tecnici ed entusiasmanti del calendario.

Per aiutarti ad affrontare al meglio questo circuito cittadino unico, ecco la tua guida definitiva a Baku. 

Strategia di assetto e deportanza

A differenza dei tracciati cittadini più stretti, Baku premia le prestazioni su rettilineo, pur richiedendo precisione nelle sezioni a media velocità.

Il tracciato di Baku richiede di base un assetto di minore deportanza, sebbene non sia tanto estremo quanto Monza. Poiché sono presenti solo due curve da media ad alta velocità lungo tutto il giro, usare un assetto dell'ala ancora più scarico rispetto a quello predefinito è una strategia sostenibile ed efficace. 

Ridurre la deportanza fornisce un vantaggio significativo in termini di velocità massima sul rettilineo principale verso la curva 1 e la curva 3, il che può risultare determinante per completare un sorpasso.

Punti chiave

• Mantieni un'ala scarica: usa una minore deportanza rispetto all'assetto predefinito per massimizzare l'incremento di velocità sul rettilineo.

Strategia di boost ed ERS

Gestire in modo efficace l'ERS (Sistema Recupero Energia) a Baku è fondamentale per proteggersi dagli avversari e per sfruttare al meglio le opportunità di sorpasso nelle zone di frenata particolarmente intense.

Le zone principali in cui usare il boost sono all'uscita della curva 2 e della curva 19 sul rettilineo principale. 

Un'opzione secondaria è disponibile all'uscita della curva 12 se stai usando gomme nuove, poiché la curva 13 e la curva 14 si affrontano a tutta velocità, lasciando un ampio margine prima di raggiungere la zona di frenata verso la curva 15. 

Al contrario, usare il boost tra sequenze brevi come le curve 4-5 o le curve 6-7 è generalmente inefficace, a meno che non si presenti un'opportunità di duello ruota a ruota. Fai attenzione a non usare il boost in modo eccessivo prima delle curve 18-19 per evitare di raggiungere troppo presto i limiti di velocità massima e dover rilasciare l'acceleratore.

Punti chiave

• Zone di boost principali: uscita della curva 2 e della curva 19 (rettilineo principale).
• Zona di boost secondaria: uscita della curva 12 con gomme nuove.
• Gestione dell'energia: non usare il boost prima delle curve 18-19 per non dover rilasciare l'acceleratore anzitempo e sprecare energia.

Consigli per condizioni di bagnato e aerodinamica attiva

La pioggia altera drasticamente le dinamiche di gara a Baku, in particolare a causa del modo in cui il sistema di aerodinamica attiva si comporta in condizioni di bagnato.

In condizioni di bagnato, l'alettone posteriore rimane bloccato in configurazione chiusa e non si apre sui rettilinei, causando una notevole riduzione complessiva della velocità massima. Nonostante questa riduzione di velocità, mantenere un assetto dell'ala più scarico è fondamentale anche nelle gare sul bagnato. Se applichi troppa deportanza sulla vettura, i piloti rivali con assetto dell'ala più scarico ti supereranno facilmente sui lunghi rettilinei di Baku.

Punti chiave

• Mantieni un'ala scarica: mantieni un assetto dell'ala più scarico anche in condizioni di bagnato per proteggere la velocità sul rettilineo dagli avversari.

Settore per settore: traiettorie di gara e curve insidiose

Affrontare Baku richiede il giusto di mix di aggressività e pazienza. Ecco un riepilogo delle curve chiave e delle zone di pericolo:

• Curva 1: zona di frenata impegnativa. Inizia a frenare non appena raggiungi gli indicatori di frenata e punta al cordolo di destra. Se ritardi la staccata, finirai contro una barriera di pneumatici molto vicina all'uscita.
• Curva 2: una curva più stretta che offre ottime opportunità per il tempo sul giro. Entra in anticipo e taglia il cordolo interno per mantenere la velocità.
• Curva 3: simile alla curva 1, con un punto di entrata difficile da individuare. Fai riferimento agli indicatori di frenata sulla recinzione. Fai molta attenzione se ti avvicini in modalità Overtake/boost a causa della maggiore velocità in entrata.
• Curva 7: può portare a bloccaggi e ad allargare troppo. Frena un po' prima di quanto ti suggerisca l'istinto e mira a un punto di corda stretto piuttosto che finire largo.
• Curve 8-12 (sezione del castello): mettono a dura prova la tua pazienza. Percorrile con cautela, evita di toccare i muri e dai priorità alla velocità in uscita dalla curva 12 in poi.
• Curva 15: una zona di frenata impegnativa in discesa, caratterizzata da un ampio cordolo interno. Prendere il cordolo interno con troppa forza farà sollevare la vettura, portandola direttamente contro il muro. Anticipa la frenata e limita l'uso del cordolo interno.
• Uscita della curva 16: presenta un cordolo alto in uscita che può urtare il fondo della vettura, compromettendo la trazione e causando un'immediata perdita di aderenza. Passa solo su una porzione del cordolo, non salirci completamente.
• Curve 18-19: guida a tutta velocità in condizioni normali e asciutte. Tuttavia, se usi molto boost prima della curva 18, potrebbe essere necessario rilasciare un po' l'acceleratore.

Punti chiave

• Indicatori di frenata: fai riferimento agli indicatori sulle recinzioni e sui cordoli per frenare con intensità alle curve 1, 3 e 7.
• Sezione del castello (curve 8-12): segui la traiettoria con precisione ed evita il muro.
• Pericoli delle curve 15 e 16: frena in anticipo alla curva 15 per evitare il cordolo interno e non salire sul cordolo in uscita alla curva 16.

Opportunità di sorpasso

Baku presenta zone di sorpasso che offrono diversi vantaggi, nonché eventuali opportunità in caso di errori dei piloti.

I due principali punti di sorpasso sul tracciato sono la curva 1 e la curva 3, grazie ai lunghi rettilinei che le precedono e alle zone di frenata impegnative. La curva 2 offre un punto di sorpasso vantaggioso se il pilota davanti commette un errore alla curva 1. Inoltre, la curva 7 funge da zona di sorpasso secondaria se la vettura che difende la propria posizione commette un errore all'uscita della curva 6.

Punti chiave

• Zone principali: frenata intensa alla curva 1 e alla curva 3.
• Zone secondarie: opportunità di sorpasso alla curva 2 e alla curva 7 in caso di errori dell'avversario.

EA SPORTS™ F1® 25 è disponibile su PlayStation®5, Xbox Series X|S e PC.

*Non disponibile nel gioco base di F1 25. Richiede F1 25: 2026 Season Edition o 2026 Season Pack (venduti separatamente).