F1® 25: 2026 SEASON EDITION - GUIDA AL CIRCUITO DI MADRID: CONSIGLI E SUGGERIMENTI

Preparati a scendere in pista nel nuovissimo Circuito di Madrid (MADRING)! Tra sezioni costruite appositamente per l'alta velocità, settori cittadini strettissimi e la celebre curva sopraelevata nota come La Monumental*, Madrid offre una delle sfide più dinamiche del calendario 2026.

Per aiutarti a conquistare ogni punto di corda e ottimizzare la tua strategia con le vetture del 2026, ecco la tua guida definitiva per dominare a Madrid.

Gestione dell'energia e strategia di boost ERS

Con le vetture del 2026 dotate di motori elettrici più grandi e potenti, gestire il livello della batteria a Madrid è fondamentale. Usare troppo boost nelle prime fasi del giro può lasciarti senza difese nelle zone di sorpasso ad alta velocità.

• Zona di accelerazione della curva 3: può essere allettante sfruttare il boost ERS al massimo lungo il rettilineo che porta alla curva 4, ma così finirai per scaricare prematuramente la batteria. Invece, usa un breve impulso di 1-2 secondi in uscita dalla curva 3. Risparmiare energia in questo punto ti assicura di non arrivare alla curva 12 con la batteria scarica.
• La zona di attacco principale (uscita dalla curva 12 verso la curva 13): l'uscita dalla curva 12 è il punto più efficace della pista per un sferrare un attacco con il boost. Qui le vetture in difesa faticano a contenere un attacco, mentre la sezione tecnica e tortuosa tra la curva 13 e la curva 21 ti dà subito il tempo di recuperare e ricaricare la batteria.

Dominare la curva 12 ("La Monumental")

Essendo un circuito stradale ibrido, Madrid richiede di base un assetto ad alta deportanza Tuttavia, la particolare geometria della curva 12 richiede alcune modifiche specifiche all'assetto per massimizzare il tempo sul giro.

• Contrastare lo strisciamento del fondo: la curva 12 presenta un profilo sopraelevato ripido e ad alta velocità. Alla massima deportanza, la compressione aerodinamica costringe il fondo della vettura a strisciare sulla superficie della pista, riducendo drasticamente la tua velocità massima.
• Compromesso tra sospensioni e altezza da terra: per evitare il contatto con il suolo in curva 12, alza leggermente l'altezza da terra oppure irrigidisci l'assetto delle molle. Impedire al fondo di toccare l'asfalto può farti guadagnare 10–15 km/h nella curva più veloce della pista. Nota: questo comporta un piccolo compromesso sull'aderenza posteriore nelle curve più lente, ma il guadagno complessivo in termini di tempo è notevole.
• La traiettoria ideale in curva 12: a differenza delle sopraelevazioni progressive presenti su altri circuiti, la curva 12 ha una sopraelevazione piatta e costante. La traiettoria più veloce e sicura, tanto per attaccare quanto per difendersi, è di tenersi bassi sul cordolo interno.

Traiettorie di gara e curve critiche

Madrid presenta diversi punti di frenata ciechi e curve strette dove un solo errore può costarti un'ala anteriore o addirittura la gara.

• Curve 5 e 6 (la chicane): fondamentali per costruire un buon ritmo a metà giro. Concentrati su una frenata pulita per raddrizzare il più possibile la traiettoria nella chicane, senza sbilanciare la vettura sui cordoli. Evita di spingere troppo o di frenare troppo tardi in curva 5.
• Curva 8 (salita e ingresso cieco): una delle curve più insidiose del circuito, a causa del dislivello e delle pareti ravvicinate. Inizia la fase di frenata esattamente nel momento in cui il punto di corda diventa visibile. Qui la pista è molto stretta, quindi è più importante privilegiare un ingresso pulito che cercare a tutti i costi una traiettoria estrema.
• Curve 13–21 (settore tecnico): qui serve fare pratica su più traiettorie di gara. Alcune curve che sembrano da affrontare a tutto gas in aria pulita possono diventare instabili con l'usura delle gomme o in aria sporca.
  • Suggerimento avanzato: in uscita dalla curva 18, sacrifica la consueta uscita larga mantenendo la vettura sul lato sinistro della pista. In questo modo, potrai impostare un angolo di ingresso molto più pulito in curva 19.
• Curve 16 e 17 (zona ad alto rischio di incidente): mantenere un'alta velocità in uscita dalla curva 15 può indurti facilmente all'errore. Prepara la frenata in anticipo, porta completamente la vettura a sinistra prima di affrontare la curva 17 e fai attenzione alla parete stretta in uscita.

Comportamento della vettura sul bagnato

Quando la pioggia arriva sul Circuito di Madrid, non dovrai stravolgere il tuo assetto, ma il tuo stile di guida dovrà adattarsi.

• Bilanciamento dell'assetto: poiché l'assetto base da asciutto utilizza già alta deportanza e altezze da terra elevate per la curva 12, la tua vettura è naturalmente ben equipaggiata per le condizioni di bagnato.
• Adattare lo stile: la sezione tecnica ad alta velocità tra la curva 13 e la curva 21 diventa una zona a bassa aderenza in condizioni di bagnato. Dosare il gas è fondamentale: anticipa nettamente i punti di frenata per evitare il bloccaggio delle ruote.

Modalità Overtake e zone d'attacco

Sapere quando e dove attaccare a Madrid fa la differenza tra risalire la griglia e finire contro le barriere.

La modalità Overtake si attiva automaticamente quando sei a meno di un secondo dalla vettura davanti, fornendo un boost di potenza aggiuntiva a velocità elevate.

Zone di sorpasso principali:

• Curva 1: la forte staccata all'inizio del giro.
• Rettilineo tra curva 3 e 4: efficace se ti avvicini abbastanza in uscita dalla curva 3, ma assicurati di completare il sorpasso prima della staccata della curva 5.
• Uscita dalla curva 12 alla curva 13: la migliore opportunità del circuito.

A causa della carreggiata stretta, tentare un sorpasso tra le curve 5 e 11 comporta un rischio di collisione estremamente elevato. Cerca di restare alle spalle della vettura che ti precede in questo settore e prepara bene l'uscita dalla curva 12.

Allenamento e strategie di familiarizzazione

Dato che Madrid richiede grande precisione nei punti di frenata e nella gestione degli spazi vicino alle pareti, conoscere bene il circuito è il tuo principale vantaggio competitivo.

• Preparazione consigliata: allenati nella Prova a tempo o esegui sessioni di pratica dedicate nella modalità Grand Prix prima di lanciarti direttamente nelle gare online.
• Vantaggio della modalità Carriera: sfrutta i programmi di prova di familiarizzazione con il circuito nella modalità Carriera per padroneggiare i gate in curva e le traiettorie ottimali.
• Suggerimento per la stagione personalizzata: se vuoi accedere subito ai programmi di familiarizzazione con la pista di Madrid, crea un Calendario Carriera personalizzato scegliendo Madrid come prima gara della stagione!

EA SPORTS™ F1® 25 è disponibile su PlayStation®5, Xbox Series X|S e PC.

*È possibile guidare sul circuito MADRING solo con le vetture del 2026 (non disponibili nel gioco base di F1 25). Richiede F1 25: 2026 Season Edition o 2026 Season Pack (venduti separatamente).