F1® 25: EDIÇÃO DA TEMPORADA 2026 CIRCUITO DE MADRID: GUIA DE DICAS E TRUQUES

Prepare-se para acelerar no novíssimo Circuito de Madrid (MADRING)! Com uma combinação de seções construídas para alta velocidade, setores de rua apertados e a icônica curva inclinada conhecida como La Monumental*, Madrid oferece um dos desafios mais dinâmicos do calendário de 2026.

Para ajudar você a conquistar cada tangente e otimizar sua estratégia com os carros de 2026, confira abaixo o guia definitivo para dominar Madrid.

Gerenciamento de energia e estratégia de boost do ERS

Com os carros de 2026 equipados com motores elétricos maiores e mais potentes, é fundamental gerenciar seu nível de bateria em Madrid. Usar boost demais no início da volta pode deixar seu carro exposto em zonas de ultrapassagem de alta velocidade.

• Zona de aceleração da curva 3: pode ser tentador usar o boost total do ERS na reta que leva à curva 4, mas fazer isso vai esgotar sua bateria antes da hora. Em vez disso, use um breve impulso de 1 a 2 segundos na saída da curva 3. Guarde sua energia aqui para que você não entre na curva 12 com a bateria descarregada.
• A principal zona de ataque (saída da curva 12 para a curva 13): a saída da curva 12 é o ponto mais eficaz na pista para um impulso de boost ofensivo. Os carros que precisam se defender têm dificuldade para conter uma ofensiva aqui, e a seção técnica e sinuosa das curvas 13 a 21 concede imediatamente o tempo necessário para gerar energia e recarregar a bateria.

Dominando a curva 12 ("La Monumental")

Como um circuito de rua híbrido, Madrid utiliza por padrão uma configuração alta de downforce. No entanto, a geometria única da curva 12 requer ajustes específicos de configuração para maximizar seu tempo de volta.

• Evite o raspamento de assoalho: a curva 12 apresenta um perfil muito inclinado e de alta velocidade. Com downforce máximo, a compressão aerodinâmica força o assoalho do carro a raspar na superfície da pista, roubando uma boa parte da sua velocidade máxima.
• Concessão de suspensão e altura do carro: para evitar o contato com o solo na curva 12, aumente levemente a altura do assoalho ou enrijeça sua configuração de molas. Evite o contato do assoalho nesta parte e você poderá ganhar de 10 a 15 km/h na curva mais rápida da pista. Observação: isso gera um pequeno comprometimento na aderência traseira em curvas mais lentas, mas o ganho de tempo geral é significativo.
• Linha ideal na curva 12: ao contrário da inclinação progressiva encontrada em algumas pistas, a curva 12 apresenta uma inclinação plana e constante. A linha mais rápida e segura, tanto para atacar quanto para defender, é manter o carro próximo à zebra interna.

Traçados e curvas críticas

Madrid apresenta vários pontos de frenagem cegos e curvas fechadas onde um único erro pode custar uma asa dianteira do carro ou encerrar sua corrida.

• Curvas 5 e 6 (a chicane): essencial para estabelecer um bom ritmo no meio da volta. Concentre-se em fazer uma frenagem limpa para alinhar o trajeto na chicane o máximo possível sem desestabilizar o carro nas zebras. Evite pilotar de forma agressiva demais ou frear tarde demais na curva 5.
• Curva 8 (subida e entrada cega): uma das curvas mais traiçoeiras do circuito por conta da mudança de elevação e dos muros estreitos. Inicie sua fase de frenagem assim que a tangente ficar visível. A pista fica mais estreita aqui, então priorizar uma entrada limpa é mais importante do que lutar por um traçado extremo.
• Curvas 13 a 21 (setor técnico): este setor exige prática em múltiplos traçados de corrida. Certas curvas que parecem ser de aceleração máxima com o ar limpo podem ficar instáveis com os pneus degradados ou com o ar sujo.
  • Dica profissional: ao sair da curva 18, sacrifique a saída larga tradicional mantendo seu carro posicionado no lado esquerdo da pista. Isto permite um ângulo de entrada muito mais limpo para a curva 19.
• Curvas 16 e 17 (área de alto risco de batida): sair da curva 15 em alta velocidade pode facilmente surpreender você. Prepare sua frenagem antes, posicione o carro totalmente à esquerda antes de entrar na curva 17 e tome cuidado com o muro estreito na saída.

Pilotagem em tempo chuvoso

Quando a chuva atinge o Circuito de Madrid, não é necessário mudar drasticamente sua filosofia de configuração, mas você precisa adaptar seu estilo de pilotagem.

• Equilíbrio da configuração: como a configuração seca base já utiliza alto downforce e altura maior do carro para a curva 12, seu carro está naturalmente bem equipado para a pista molhada.
• Adaptação do estilo: a seção técnica de alta velocidade das curvas 13 a 21 torna-se um território de baixa aderência com a pista molhada. Tenha paciência com o acelerador e antecipe significativamente seus pontos de frenagem para evitar travar a roda.

Modo Overtake e locais

Saber quando e onde fazer uma ultrapassagem em Madrid faz a diferença entre ganhar posições ou terminar nas barreiras.

O Modo Overtake ativa automaticamente quando você está a um segundo do carro à frente, oferecendo um impulso adicional de potência em altas velocidades.

Zonas primárias de ultrapassagem:

• Curva 1: a zona de frenagem forte no início da volta.
• Reta da curva 3 para a 4: eficaz se você estiver perto o suficiente na saída da curva 3, mas lembre-se de concluir a ultrapassagem antes da zona de frenagem da curva 5.
• Saída da curva 12 para a curva 13: a melhor oportunidade no circuito.

Como a pista é estreita, tentar uma ultrapassagem entre as curvas 5 e 11 carrega um risco muito alto de colisão. Concentre-se em não se distanciar nesta seção e prepare sua saída da curva 12.

Prática e estratégia de aclimatização

Como Madrid depende muito de pontos de frenagem precisos e consciência do espaço próximo aos muros, conhecer bem a pista é a sua maior vantagem competitiva.

• Preparação recomendada: dedique tempo em Tomada de Tempo ou faça sessões de prática dedicadas no modo Grand Prix antes de ir para as corridas online.
• Vantagem do Modo Carreira: utilize os programas de prática de Aclimatação à Pista no Modo Carreira para dominar os portões de curva e as linhas ideais.
• Dica de temporada personalizada: se você quer acesso imediato a programas de aclimatação à pista de Madrid, crie um Calendário de Carreira Personalizado e coloque Madrid como a primeira corrida da sua temporada!

O EA SPORTS™ F1® 25 já está disponível para PlayStation®5, Xbox Series X|S e PC.

*O Circuito de MADRING só pode ser pilotado com carros de 2026 (não disponível no jogo base F1 25). Requer F1 25: Edição da Temporada 2026 ou Pacote da Temporada 2026 (vendido separadamente).