车手评分更新（赛季结束）

又一个赛季鸣金收兵，巴林测试前将不会再有赛事。但最终车手评分更新带来了丰富的讨论话题，让我们不至于太无聊。 

我们见证了 F1®史上最具统治力的表现——马克斯·维斯塔潘 19 次登顶领奖台，令人叹为观止，也打破了自己单赛季 15 胜场的记录。几次轻微擦碰导致他的最终“警觉意识”分值下降了2分，但赛季结束时 96 分的整体评分仍让他独占鳌头。

赛季最后几周，众人无不关注车手和车队排名的第二和第三名将花落谁家。凭借出色的稳定性，佩雷兹先后获得第三和第四名，最终位列车手排行第二，87 分的整体评分保持不变。 

梅赛德斯双雄刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔分别先后获得第 7 和第 9 名、第 8 和第 3 名，助车队以 3 分的优势力压法拉利占据车队积分榜第二。两位银箭车手的最终车手评分分别为 92 分（汉密尔顿）和 87 分（拉塞尔），与他们的初始整体评分一致。 

如需查看完整更新列表并直接比较车手统计数据，请点击此处前往车手评分中心。 

• 赛车技艺（RAC）：赛车技艺体现了车手在车阵中勇往直前、以比发车时更高的排名完成比赛的能力。
• 经验（EXP）：今年我们改进了这项统计数据，敲定了车手职业生涯早期和中期的每场比赛成绩在经验评分中的权重。保持着参赛场数记录的费尔南多·阿隆索拥有最高的经验评分——99分。
• 速度（PAC）：最接近正赛和排位赛中的最快单圈时间，并与队友拉开差距的车手将获得较高的速度评分。
• 警觉意识（AWA）：避免进入裁判室的车手将获得较高的警觉意识评分。而对于已经犯下错误的车手，错误的严重性现在对警觉意识评分更为重要。
• 整体评分（RTG）：所有车手统计数据的整合，表示《F1® 23》中每位车手的能力，其中速度的权重较高。

那么，最终评分提升幅度最大的车手是谁呢？答案揭晓：

奥斯卡·皮亚斯特里

奥斯卡·皮亚斯特里的首个 F1®赛季堪称不同凡响。截至英国大奖赛前，他只得到 5 分，但他凭借一连串惊艳表现奋起直追，两次登上领奖台，最终获得97分，在总积分榜上排名第9。

作为新秀，皮亚斯特里的评分起初只有 76 分，但出色的表现，包括在日本和卡塔尔连续登上领奖台，让他的评分最终飙升至 85 分。

尽管本赛季最后几场比赛成绩平平，皮亚斯特里的速度仍然上升了 2 分，赛车技艺也上升了 2 分，而经验上升了 1 分，是 2023 赛季评分提升幅度最大的车手之一。

夏尔·勒克莱尔

夏尔本赛季不乏精彩瞬间，但受挫经历更多。恐怕他会万分期盼2024赛季开始。如果运气再好一点，法拉利头号得分手本赛季的历程可能与现在天差地别。

尽管在巴西未能完赛，夏尔还是重整旗鼓，展现出强大的韧性，连续获得第二，最终以 206 分和总分第五名的成绩结束了本赛季。 

赛季最后，他的速度上升 1 分，整体评分也因此上升至 90 分，成为了仅有的五名达成这一里程碑的车手之一。

卡洛斯·塞恩斯

卡洛斯本赛季发挥稳定，但和他的队友一样，他也明白自己本能在比赛中夺取更多积分。

三次登上领奖台和在新加坡夺冠的经历将带给卡洛斯信心，他一定希望下个赛季能更上一层楼，无论是 200 分的积分还是第七的排名。

尽管他的经验和赛车技艺均上升了 1 分，速度上升了 2 分，在阿布扎比未能完赛还是导致他的整体评分下降 1 分到了和他的法拉利队友相同的 90 分。

切记点击此处前往车手评分中心即可查看所有车手评分改动的细节。

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