Vývojáři F1® 25 vysvětlují největší změny v DLC 2026 Season Pack

F1® 25 vstupuje do nové éry s příchodem DLC 2026 Season Pack, které přináší aktualizovaná pravidla Formula 1®, debut okruhu Madring, propracovanější systémy závodní strategie a nové herní prvky jako režim Overtake, díky kterým hráčstvo ještě více přiblíží intenzitě a taktickým bitvám moderních závodů Formula 1®.

Abychom se dozvěděli více o tom, jak tým přistupoval k této ambiciózní nové kapitole Formula 1®, sešli jsme se s hlavními herními designéry Stevenem Emblingem a Yasharem Kianim z Codemasters, kteří nám o celém projektu prozradili více. Výzvy. Úspěchy. A proč je tato další kapitola pro herní komunitu a fanoušky z celého světa tou dosud nejzajímavější.

Pojďme na to!

Ahoj všichni! Děkujeme, že jste se k nám připojili. V této chvíli už DLC Season pack vyšlo a je v rukou hráčstva. Jak se cítíte?

Steven Embling:
Dostat se na konec projektu je vždycky skvělý pocit. A tento byl pro nás trochu jiný. Nejen kvůli týmům a tratím, ale také proto, že jsme hodně aktualizovali kvůli novým pravidlům v samotném sportu. Díky tomu to bylo velmi zajímavé a náročné. Takže dostat se do bodu, kdy je možné spustit vše, co bylo v plánu… Je to příjemný pocit.

Yashar Kiani:
Složité? [smích]. Během vývoje jsme sledovali jednu z největších změn pravidel, jakou za dlouhou dobu pamatuju. Myslím, že každý týden jsem chodil za Stevem a ptal se: ‚Co je to za novinku?‘ Takže jak se sport měnil, my jsme se měnili s ním, což pro nás byla horská dráha. Ale je dobré vidět, že lidé byli nadšení poté, co vyšel trailer, protože nás to tak trochu utvrzuje v tom, co děláme. A teď si říkáme: fajn, máme něco v ruce. Celkově jsem nadšený.

S F1® 25: 2026 Season Pack přichází spousta nových funkcí a aktualizací. Co vás osobně nejvíce těší, že si hráčstvo bude moct vyzkoušet?

Steven:
Pro mě to bude asi pocit z jízdy a to, jak se závodění změnilo. Když sledujete Formuli 1, ten skutečný sport, nemůžete si nevšimnout, o kolik více předjíždění tam je. A jak vyrovnané je závodění a o kolik je také taktičtější. A je to opravdu znát na tom, jak jsme to simulovali ve hře. Můžete zažít opravdu fantastické závody s umělou inteligencí a samozřejmě, když půjdete online, i s ostatními hráči a hráčkami. Práce s bateriemi do toho teď vnáší o něco víc strategického uvažování.

To je něco, co vychází ze sportu, a myslím, že jsme to ztvárnili opravdu, ale opravdu dobře, takže se těším, až uvidím, jak na to naše komunita zareaguje a jaké zážitky jí to přinese.

Yashar:
Cítím, že pro mnoho novějších hráčů a hráček by potenciálně větší startovní rošt mohl být také docela vzrušující. Více příležitostí k předjíždění, jen to, že můžete vidět více aut a interagovat s nimi, myslím, že to může být docela zajímavé pro hráče a hráčky startující ze zadních pozic roštu, větší konkurence.

Další funkce, nebo další bod, o kterém jsme docela dost mluvili a který na první pohled nemusí vypadat jako něco zásadního, je množství asistence a ovládání, které mohou mít hráči a hráčky nad vozem.

Původně jsme chtěli, aby se hodně z toho automatizovalo, protože pravidla byla poměrně složitá a my jsme se to snažili zjednodušit, ale nakonec jsme dospěli k dobrému kompromisu, že ti, kdo chtějí zažít nová auta, to budou mít co nejvíce automatizované, se zapnutou asistencí. Ale můžete se pořádně ponořit do detailů a vypnout všechny asistenty, ovládat každý detail vozidla a vymáčknout z něj maximum. Takže to by bylo docela fajn i pro více hardcore hráče a hráčky.

Pravidla Formula 1® pro rok 2026 jsou obrovskou změnou pro tento sport. Jaké výzvy to vytvořilo pro tým?

Steven:
Máme vozidla, která jsou drasticky odlišná. Jsou mnohem menší, lehčí a generují asi o 15 % méně přítlaku.

Časy na kolo jsou zhruba o jednu sekundu pomalejší než loni, takže co se týče celkového tempa, pořád se drží na dobré úrovni. Ale způsob, jak se ten čas na kolo zajede, je úplně jiný. 

Velkou část z toho má na svědomí elektřina. A v podstatě se nám tím mění celý systém toho, jak závody fungují. Takže režim Overtake, to je klíčová inovace.

Nové Active Aero s režimem pro rovinky, při kterém se otevírají přední i zadní křídla. Samozřejmě jsme museli vymodelovat autentické zóny, podobně jako u DRS, ale tentokrát jich je o něco více.

Trefit je přesně na každém okruhu vyžadovalo spoustu výzkumu, ale podařilo se nám to.

Madring je také jedním z nejzajímavějších přírůstků, ale muselo být složité ho sestavit, protože trať ještě není v reálném životě zprovozněna. Jak postavíte okruh, který ještě plně neexistuje?

Yashar:
Tady musím složit obrovskou poklonu našemu výtvarnému týmu.

Pracovali s CAD daty a také se dívali na fotografie vykopané trati, aby pochopili, jak by mohly vypadat budovy a okolní oblasti. Podobně jako my jsme vycházeli z pravidel, i oni museli udělat spoustu kvalifikovaných rozhodnutí o tom, jak bude trať ve finále vypadat.

Bylo kolem toho spousta debat a upřímně i trochu obav, jestli se ta skutečná trať vůbec stihne včas dokončit. To by nás dostalo do zvláštní pozice, kdy bychom měli ve hře trať, kterou bychom možná nemohli vydat. Naštěstí se ale zdá, že Madring je v reálném životě také na dobré cestě.

Výtvarný tým to opravdu zvládl. Zaslouží si za to veškerou pochvalu, odvedli neuvěřitelnou práci.

Jak ovlivňuje režim Overtake hratelnost v F1® 25?

Steven:
Je to trochu jiný přístup k hospodaření s energií oproti tomu, na co jsme byli zvyklí do letošní sezóny.

Teď u režimu Overtake platí, že pokud se držíte do jedné sekundy za vozem před vámi – což je mimochodem stejná podmínka, jaká dříve platila pro DRS – zvedne se vám limit pro rekuperaci, takže získáte o něco víc energie na dobití baterie.

Ale křivka výdeje energie je ve skutečnosti jiná. Čím rychleji jedete, tím méně elektrického výdeje je k dispozici. Ale když máte režim Overtake, ten se snižuje rychleji při vyšší rychlosti.

Takže v podstatě můžete ve vyšších rychlostech využít víc energie.

To dává určitý prvek taktické svobody. Ve výsledku to zvýší rychlost na rovinkách, takže získáte přesně ten kousek navíc, který vám pomůže předjetí dotáhnout do konce.

Yashar:
Nejzásadnější změna u režimu Boost oproti DRS, coby hlavnímu způsobu předjíždění, spočívá v tom, že u starých pravidel jste vždycky dokázali odhadnout, kdy k předjetí dojde.

Podle nových pravidel je čistě na jezdci, kdy a jak přesně energii využije.

Myslím, že uvidíme mnohem víc strategických míst, kde někteří jezdci využijí zrychlení oproti ostatním.

Nějaké závěrečné myšlenky předtím, než se hráčstvo ponoří do F1® 25: 2026 Season Pack?

Yashar:
Chci jen moc poděkovat celému týmu.

Změn byla spousta a myslím, že se nám je podařilo zapracovat opravdu skvěle. Byla to rozhodně divoká jízda, ale všichni vynaložili obrovské úsilí, aby to dotáhli do konce.

Moc doufám, že hráčstvo tohle úsilí ocení a že si to, co jsme kolem nových pravidel pro rok 2026 vytvořili, pořádně užije.

Steven:
Velký dík celému týmu. Všichni táhli za jeden provaz a vytvořili jsme něco, na co můžeme být fakt hrdí. Hrozně se těším, až se to naší hráčské komunitě dostane do rukou, a doufám, že je to bude bavit a zažijí u toho spoustu fantastických závodů.

F1® 25: 2026 Season Pack je nyní k dispozici po celém světě. Ponořte se do nové éry závodů Formula 1® a zažijte na vlastní kůži aktualizovaná pravidla, strategické systémy pro předjíždění a premiéru okruhu Madring.

Další úžasné příběhy z EA najdete na ea.com/cs-cz/news.