Udviklerne af F1® 25 forklarer de største ændringer i 2026 Season Pack

Når 2026 Season Pack ankommer, varsler den om en ny æra for F1® 25. Udvidelsen introducerer det opdaterede regelsæt for Formula 1®, Madring-banens debut, dyberegående systemer for racer-strategi og nye gameplayfunktioner, såsom "Overtake mode", der bringer spillerne endnu tættere på intensiteten og de taktiske kampe fra det moderne Formula ®1.

For at lære mere om, hvordan holdet greb dette ambitiøse, nye kapitel for Formula 1® an, satte vi os ned med to Senior Game Designers (spildesignere) fra Codemasters: Steven Embling og Yashar Kiani. Udfordringerne. Triumferne. Og hvorfor dette næste kapitel er det mest spændende hidtil, for både spillere og fans over hele verden.

Lad os komme i gang!

Hej folkens! Tak, fordi I vil tale med os i dag. Nu er Season Pack udkommet, og spillerne har fået fat i den. Hvordan har I det?

Steven Embling:
Det er altid godt at nå til afslutningen af et projekt. Og dette projekt har været lidt anderledes for os. Ikke kun på grund af holdene og banerne, men også fordi vi opdaterede mange ting på grund af de nye regler inden for selve sporten. Det har holdt det hele meget interessant og udfordrende, så at nå til det punkt, hvor vi kan lancere alt, hvad vi ønskede … Det er en god fornemmelse.

Yashar Kiani:
Kompliceret? [Griner]. Mens vi udviklede udvidelsen oplevede vi en af de største regelændringer, jeg har set i lang tid. Jeg tror, at jeg hver uge gik til Steve og spurgte: 'Hvad er det her?' Så i takt med at sporten ændrede sig, ændrede vi os også med den – det var som en rutsjebanetur for os. Men det er godt at se, at folk var begejstrede, efter traileren udkom, for det er på en måde bekræftende for os. Nu er ligesom, okay, vi har noget her. Overordnet set er jeg begejstret.

Der kommer massevis af nye funktioner og opdateringer med F1® 25: 2026 Season Pack. Hvad glæder du dig personligt mest til, at spillerne får fingrene i?

Steven:
Jeg tror, det bliver kørefornemmelsen, og den måde, ræset er anderledes på. Når du ser Formel 1, den virkelige sport, kan du ikke undgå at bemærke, hvor mange flere overhalinger der er. Hvor tæt ræset er, og hvor meget mere taktisk det er. Og det skinner virkelig igennem i den måde, vi har simuleret det på i spillet. Du kan have nogle virkelig fantastiske ræs med AI'en, og selvfølgelig også med andre spillere, når du går online. Kontrol af batterierne bidrager med et lidt mere strategisk element.

Det er bare noget, der kommer fra sporten, og jeg synes, vi genskaber det rigtig, rigtig godt, så jeg glæder mig til at se, hvordan vores fællesskab interagerer med det, og hvilke oplevelser de kan have.

Yashar:
Jeg føler, at det for mange af de nyere spillere kunne det også være ret spændende med et større startfelt. Flere muligheder for overhaling, og bare det at kunne se flere biler og interagere med dem, tror jeg kan være ret interessant for spillere, der starter bagest i feltet – mere konkurrence.

En anden funktion eller et punkt som vi talte en del om, og som måske ikke ser ud af så meget, er mængden af assisteret styring, som spillere kan få til bilen, og den kontrol, de kan have over den.

Vi ville oprindeligt have, at meget af dette skulle automatiseres, da reglerne var ret komplekse. Vi forsøgte at forenkle det, men i sidste ende nåede vi frem til et godt kompromis om, at folk, der ønsker at opleve de nye biler, vil have det så automatiseret som muligt, med hjælpen slået til. Men man kan blive meget nørdet og slå alle assists fra, og så styrer man hver enkelt del af bilen så man virkelig kan få mest ud af det som muligt. Sådan at det ville være ret fedt for de mere hardcore spillere også.

Reglerne for Formula 1® i 2026 markerer en kæmpe ændring for sporten. Hvilke udfordringer skabte det for jeres team?

Steven:
Vi har biler, der er drastisk anderledes. De er meget mindre, de er lettere, og mængden af nedadrettet kraft, de producerer, er omkring 15 % lavere.

Omgangstiderne er omkring ét sekund langsommere end sidste år, og altså stadig ret konkurrencedygtige med hensyn til den samlede hastighed. Men den måde, den omgangstid opnås på, er helt anderledes. 

En god del af det kommer fra de elektriske elementer. Og som følge har vi alle disse ændringer i ræsets struktur. Så har vi Overtake mode, som er en essentinnovation.

Den nye Active Aero med Straight Line-status, hvor for- og bagvingerne åbner sig. Selvfølgelig måtte vi skabe modeller af de autentiske områder, ligesom vi gjorde med DRS, men denne gang er det et par flere af dem.

At gøre dem alle korrekte for hver bane krævede meget research, men det lykkedes os at få dem alle sat op.

Madring er også en af de mest spændende tilføjelser, men det må have været kompliceret at sætte sammen, eftersom banen endnu ikke er klar i den virkelige verden. Hvordan bygger man en bane, der endnu ikke eksisterer fuldt ud?

Yashar:
Her vil jeg gerne give meget ros til vores hold af kunstnere.

De arbejdede med CAD-data, og kiggede også på fotos af den udgravede bane for at forstå, hvordan bygningerne og de omkringliggende områder kunne se ud. Ligesom da vi arbejdede ud fra reglerne, måtte de også træffe mange velovervejede beslutninger om, hvordan banen ville komme til at se ud.

Der var meget diskussion frem og tilbage, og ærligt talt en vis bekymring for, at den rigtige bane måske ikke ville blive færdig til tiden. Det ville have sat os i en mærkelig situation, hvor vi havde en bane i spillet, som vi måske ikke kunne have med ved udgivelsen. Men heldigvis ser det ud til, at Madring også er på rette spor i den virkelige verden.

Det kunstneriske hold har virkelig klaret det godt. De fortjener al æren for det, og de gjorde et utroligt stykke arbejde.

Hvordan påvirker Overtake mode gameplayet i F1® 25?

Steven:
Det er en lidt anderledes tilgang til den, vi har haft til energistyringen før denne sæson.

Med Overtake mode sker der nu det, at hvis du er inden for ét sekund af bilen foran – hvilket i øvrigt er det samme krav, som tidligere blev brugt til DRS – vil høstgrænsen blive øget, hvilket betyder, at du kan få lidt mere energi til at fylde batteriet op.

Men så er deployeringskurven faktisk anderledes. Jo hurtigere du kører, desto mindre elektrisk deployment vil du have tilgængelig. Men det aftager hurtigere ved højere hastigheder nu, når du har Overtake mode.

Så i praksis kan du deployere mere, når din fart er høj.

Det giver et vist element af taktisk frihed. I sidste ende vil det forbedre topfarten på langsiderne, så der er lige det lille ekstra til at få overhalingen gennemført.

Yashar:
Den vigtigste ændring til Boost Mode, når man sammenligner med DRS som den primære måde at overhale på, er, at man med det tidligere regelsæt altid kunne gætte, hvornår nogen ville blive overhalet.

Med det nye regelsæt er det op til køreren, hvornår de vil deployere, og hvordan de vil gøre det.

Jeg tror, vi vil se flere steder, hvor visse kørere vil bruge boostet strategisk, sammenlignet med andre.

Nogle sidste kommentarer, før spillerne kaster sig ud i F1® 25: 2026 Season Pack?

Yashar:
Jeg vil bare give en kæmpe tak til hele vores team.

Der var mange ændringer, og jeg synes, vi lykkedes rigtig godt med at levere dem. Det var bestemt en vild tur, men alle gjorde en enorm indsats for at få det i mål.

Jeg håber virkelig, at spillerne ser den indsats, og nyder det, vi har bygget op omkring det nye regelsæt for 2026.

Steven:
Et stort skulderklap til hele teamet. Alle er gået sammen og har skabt noget, vi kan være rigtig stolte af – og jeg glæder mig virkelig til, at hele fællesskabet, vores trofaste spillere, får fat i det, og jeg håber at de nyder det, og at de får en masse fantastiske ræs.

F1® 25: 2026 Season Pack er tilgængelig nu, verden over. Kast dig ud i den nye æra af Formula 1®-racing, og oplev det opdaterede regelsæt, strategiske overhalingssystemer og debuten af Madring selv.

Se andre fantastiske EA-historier på ea.com/news.