F1® 25: 2026 SEASON EDITION MADRID CIRCUIT – TIPPS UND TRICKS

Mach dich bereit, auf dem brandneuen Madrid Circuit (MADRING) auf den Asphalt zu fahren! Mit einer Mischung aus schnellen, eigens dafür gebauten Abschnitten, engen Stadtsektoren und der ikonischen Überhöhung, bekannt als Le Monumental*, bietet Madrid eine der dynamischsten Herausforderungen im Kalender 2026.

Um dir dabei zu helfen, jeden Scheitelpunkt zu meistern und deine Strategie mit den Autos von 2026 zu optimieren, findest du hier deinen ultimativen Leitfaden für Madrid.

Energiemanagement und ERS-Boost-Strategie

Da die Autos des Jahrgangs 2026 mit größeren und leistungsstärkeren Elektromotoren ausgestattet sind, ist der Umgang mit dem Akkustand in Madrid entscheidend. Wenn du den Boost zu früh in der Runde nutzt, macht dich das in Hochgeschwindigkeits-Überholzonen wehrlos.

• Beschleunigungszone Kurve 3: Es kann verlockend sein, den vollen ERS-Boost auf der Geraden vor Kurve 4 einzusetzen, aber das würde deinen Akku vorzeitig entleeren. Nutze stattdessen einen kurzen 1- bis 2-sekündigen Schub aus Kurve 3. Hier Energie zu sparen, stellt sicher, dass du Kurve 12 nicht mit leerem Akku erreichst.
• Die Hauptangriffszone (Ausgang Kurve 12 in Kurve 13): Der Ausgang von Kurve 12 ist die effektivste Stelle auf der Strecke für einen offensiven Boost-Schub. Hier haben verteidigende Autos Schwierigkeiten, Angriffe abzuwehren. Der technische, kurvenreiche Abschnitt von Kurve 13 bis 21 gibt dir jedoch sofort die Möglichkeit, Zeit zu gewinnen und deine Batterie aufzuladen.

Kurve 12 („La Monumental“) meistern

Als hybrider Stadtkurs greift Madrid standardmäßig auf ein Setup mit hohem Abtrieb zurück. Die einzigartige Geometrie von Kurve 12 erfordert jedoch spezifische Setup-Anpassungen, um deine Rundenzeit zu optimieren.

• Bodenkontakt vermeiden: Kurve 12 weist ein steiles, schnelles überhöhtes Profil auf. Durch den maximalen Abtrieb schleift der Wagenboden an der Fahrbahnoberfläche, was zu einer erheblichen Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit führt.
• Kompromiss bei Federung und Fahrhöhe: Um ein Aufsetzen in Kurve 12 zu verhindern, erhöhe deine Fahrhöhe leicht oder versteife deine Federungseinstellung. Hier Bodenkontakt zu vermeiden, kann dir zusätzliche 10–15 km/h in der schnellsten Kurve der Strecke verschaffen. Hinweis: Dadurch wird der Heckgrip in langsameren Kurven leicht reduziert, der gesamte Zeitgewinn ist jedoch signifikant.
• Die Ideallinie durch Kurve 12: Im Gegensatz zu progressiven Überhöhungen auf manchen Strecken weist Kurve 12 eine flache, konstante Überhöhung auf. Die schnellste und sicherste Linie, sowohl zum Angreifen als auch zum Verteidigen, besteht darin, tief am inneren Randstein zu bleiben.

Ideallinien und kritische Kurven

In Madrid gibt es mehrere blinde Bremspunkte und enge Kurven, bei denen ein einziger Fehler den Verlust eines Frontflügels oder das vorzeitige Ende deines Rennens bedeuten kann.

• Kurven 5 und 6 (die Schikane): Entscheidend für den Aufbau eines starken Rhythmus in der Mitte der Runde. Konzentriere dich auf ein sauberes Bremsen, um deinen Weg durch die Schikane möglichst zu begradigen, ohne das Auto durch die Randsteine zu destabilisieren. Vermeide aggressives Fahren oder zu spätes Bremsen in Kurve 5.
• Kurve 8 (bergauf und unübersichtlich): Eine der kniffligsten Kurven auf der Strecke aufgrund ihres Höhenunterschieds und der engen Mauern. Beginne deine Bremsphase genau in dem Moment, in dem der Scheitelpunkt sichtbar wird. Die Streckenbreite ist hier begrenzt, daher ist eine saubere Einfahrt wichtiger, als um eine extreme Ideallinie zu kämpfen.
• Kurven 13–21 (technischer Sektor): Dieser Sektor erfordert Übung auf verschiedenen Ideallinien. Bestimmte Kurven, die in Clean Air mit Vollgas gefahren werden können, können bei Reifenabbau oder in Dirty Air instabil werden.
  • Profi-Tipp: Opfere beim Verlassen von Kurve 18 den traditionell weiten Ausgang, indem du dein Auto auf der linken Seite der Strecke hältst. Dies ermöglicht einen deutlich saubereren Anstellwinkel in Kurve 19.
• Kurven 16 und 17 (Bereich mit hohem Unfallrisiko): Mit hoher Geschwindigkeit aus Kurve 15 herauszufahren, kann leicht zu Fehlern führen. Bereite dein Bremsen frühzeitig vor, positioniere das Auto ganz links, bevor du in Kurve 17 einlenkst, und achte auf die enge Mauer am Ausgang.

Fahrverhalten bei Nässe

Wenn es in Madrid regnet, musst du deine Setup-Philosophie nicht drastisch ändern, aber du musst deinen Fahrstil anpassen.

• Setup-Balance: Da das Baseline-Trocken-Setup bereits hohen Abtrieb und erhöhte Fahrhöhen für Kurve 12 nutzt, ist dein Auto von Natur aus gut für nasse Bedingungen gerüstet.
• Fahrstilanpassung: Bei Nässe verliert der schnelle, technische Abschnitt von Kurve 13 bis 21 an Grip. Sei bei der Gasannahme geduldig und verlege deine Bremspunkte deutlich früher, um Blockaden zu vermeiden.

Überholmodus und Punkte

Zu wissen, wann und wo man in Madrid überholen sollte, macht den Unterschied zwischen einem erfolgreichen Start ins Rennen und einem Ende in den Barrieren aus.

Der Überholmodus wird automatisch aktiviert, wenn du dich innerhalb von einer Sekunde zum vorausfahrenden Auto befindest, und liefert einen zusätzlichen Leistungsschub bei hohen Geschwindigkeiten.

Primäre Überholzonen:

• Kurve 1: Die starke Bremszone am Start der Runde.
• Kurve 3–4: Effektiv, wenn du aus Kurve 3 nah genug dran bist; stelle nur sicher, dass du das Auto vor der Bremszone von Kurve 5 überholst.
• Ausgang Kurve 12 in Kurve 13: die beste Gelegenheit auf der Strecke.

Aufgrund der engen Streckenbreite birgt ein Überholversuch zwischen Kurve 5 und 11 ein extrem hohes Kollisionsrisiko. Konzentriere dich darauf, in diesem Abschnitt nah dran zu bleiben, und bereite dich auf die Ausfahrt aus Kurve 12 vor.

Training und Eingewöhnungsstrategie

Da es in Madrid stark auf präzise Bremspunkte und räumliches Vorstellungsvermögen in Bezug auf enge Mauern ankommt, ist Streckenkenntnis dein größter Wettbewerbsvorteil.

• Empfohlene Vorbereitung: Verbringe Zeit im Zeitfahren oder absolviere spezielle Trainingssitzungen im Grand Prix-Modus, bevor du direkt in Online-Rennen einsteigst.
• Karrieremodus-Vorteil: Nutze die Streckenakklimatisierungs-Trainingsprogramme im Karrieremodus, um die Kurventore und optimalen Linien zu meistern.
• Tipp die Saison: Wenn du sofortigen Zugriff auf Trainingsprogramme zur Akklimatisierung für Madrid haben möchtest, richte einen individuellen Karrierekalender ein, in dem Madrid als erstes Rennen der Saison festgelegt ist.

EA SPORTS™ F1® 25 ist jetzt für PlayStation®5, Xbox Series X|S und PC verfügbar.

*Der MADRING Circuit kann nur mit Autos der Saison 2026 gefahren werden (nicht im F1 25-Basisspiel verfügbar). Erfordert F1 25: 2026 Season Edition oder 2026 Season Pack (separat erhältlich).