F1® 25는 2026 Season Pack의 출시와 함께 새로운 시대를 맞이합니다. 업데이트된 Formula 1® 규정, Madring 서킷의 데뷔, 더욱 심층적인 레이스 전략 시스템, 오버테이크 모드와 같은 새로운 게임플레이 기능들을 선보이며 플레이어들을 현대 Formula 1® 레이싱의 강렬함과 전술적 대결에 더욱 가까이 다가가게 합니다.
Formula 1®의 이 야심찬 새 챕터에 팀이 어떻게 접근했는지 자세히 알아보기 위해, 저희는 Codemasters의 선임 게임 디자이너인 Steven Embling 및 Yashar Kiani와 함께 이 모든 것에 대해 이야기를 나눴습니다. 도전. 성과. 그리고 이 다음 챕터가 전 세계 플레이어와 팬들에게 가장 흥미진진한 이유입니다.
그럼 시작해 보겠습니다.
여러분, 안녕하세요? 저희와 함께해 주셔서 감사합니다. 현재 Season Pack이 출시되어 플레이어들이 구매해 즐기고 있습니다. 기분이 어떠신가요?
Steven Embling:
프로젝트를 마무리하는 것은 언제나 기분 좋은 일입니다. 그리고 이 프로젝트는 저희에게 조금 달랐습니다. 팀과 트랙 때문만이 아니라, 스포츠 자체의 새로운 규정으로 인해 많은 것을 업데이트해야 했기 때문입니다. 그것은 매우 흥미롭지만 쉽지만은 않은 일이어서, 우리가 원했던 모든 것을 출시할 수 있는 시점에 도달해서 정말 기분이 좋습니다.
Yashar Kiani:
아주 복잡했나요? [웃음]. 개발 과정에서 저는 오랫동안 알고 있던 가장 큰 규정 변화 중 하나를 살펴보고 있었습니다. 매주 Steve에게 가서 '이 새로운 건 뭐죠?'라고 물었던 것 같아요. 레이싱ㅇ스포츠가 변화함에 따라 저희도 함께 변화했는데, 그것이 마치 저희에게는 롤러코스터 같았습니다. 하지만 트레일러가 공개된 후 사람들이 열광하는 것을 보니 기분이 좋았습니다. 그것이 저희를 입증해 주는 것 같았기 때문이었죠. 이제는 '좋아, 우리가 뭔가 해냈어'라는 느낌입니다. 간단히 말해서, 정말 기대됩니다.
F1® 25: 2026 Season Pack에서 수많은 새로운 기능과 업데이트가 찾아옵니다. 플레이어들이 경험하게 될 것 중 개인적으로 가장 기대하는 것은 무엇인가요?
Steven:
제 생각에는 드라이빙의 느낌과 레이싱 방식이 달라진 점일 것 같습니다. 실제 Formula 1 스포츠를 보면 훨씬 더 많은 추월이 일어난다는 것을 알 수 있습니다. 그리고 레이싱이 정말 박진감 넘치고, 또 정말 전술적이라는 것도요. 그것은 저희가 게임에서 시뮬레이션한 방식에 잘 나타나 있습니다. AI와 함께 정말 환상적인 레이스를 펼칠 수 있으며, 온라인에 접속하면 물론 다른 플레이어들과도 즐길 수 있습니다. 배터리 관리는 약간 더 전략적인 요소입니다.
그것은 실제 레이싱에서 비롯된 것이고, 그것을 정말 잘 재현했다고 생각합니다. 그래서 저희 커뮤니티가 그것과 어떻게 상호작용하고 어떤 경험을 할 수 있을지가 기대됩니다.
Yashar:
많은 신규 플레이어들에게는 더 큰 그리드가 꽤 흥미로울 수도 있다고 생각합니다. 더 많은 추월 기회, 더 많은 차량을 보고 상호작용할 수 있다는 점은 그리드 뒤쪽에서 시작하는 플레이어들에게 꽤 흥미로울 수 있을 것 같아요. 더 많은 경쟁도 생기고요.
별것 아닌 것처럼 보일 수도 있지만, 저희가 꽤 많이 이야기했던 또 다른 기능 또는 또 다른 점은 플레이어들이 차량 조작 시 얼마나 어시스트를 받는지 컨트롤을 할 수 있는지의 정도입니다.
처음에는 규정이 상당히 복잡했기 때문에 이 많은 부분을 자동화하고 단순화하려고 했습니다. 하지만 결국 새로운 차량을 경험하고 싶어 하는 사람들이 어시스트를 켜고 가능한 한 자동화된 상태로 플레이할 수 있도록 하는 좋은 절충안을 찾았습니다. 하지만 매우 전문적으로 즐기고 싶다면 모든 어시스트를 끄고 차량의 모든 것을 세밀하게 제어하며 최대한의 성능을 이끌어낼 수도 있습니다. 그래서 그것은 하드코어 플레이어들에게도 꽤 멋질 것입니다.
2026년 Formula 1® 규정은 스포츠에 있어 엄청난 변화입니다. 그것이 팀에게 어떤 도전 과제들을 안겨주었나요?
Steven:
저희는 급격히 달라진 차량들을 보유하고 있습니다. 차량들은 훨씬 더 작고 가벼워졌으며, 만들어지는 다운포스의 양은 약 15% 더 적습니다.
랩 타임은 작년보다 약 1초 느려졌지만, 전반적인 페이스 측면에서는 여전히 상당히 경쟁적입니다. 하지만 랩 타임을 기록하는 방식은 완전히 다릅니다.
그 상당 부분이 전기와 관련된 부분에서 비롯됩니다. 그리고 저희는 사실상 레이싱 구조에 이 모든 변화를 주었습니다. 그래서 오버테이크 모드는 핵심적인 혁신입니다.
프런트 윙과 리어 윙이 열리는 직진 모드의 새로운 액티브 에어로. 물론, DRS 때와 비슷하게 실제 존들을 모델링해야 했지만, 이번에는 몇 가지가 더 추가되었습니다.
모든 서킷을 정확하게 구현하는 데 많은 조사가 필요했지만, 저희는 이를 모두 설정하는 데 성공했습니다.
매드링(Madring) 또한 가장 흥미로운 추가 사항 중 하나이지만, 실제 트랙이 아직 존재하지 않아 구현하기가 복잡했을 것입니다. 아직 완전히 존재하지 않는 서킷을 어떻게 만드나요?
Yashar:
그 부분은 여기 아트 팀에 많은 찬사를 보내고 싶습니다.
이들은 CAD 데이터와 발굴된 트랙의 사진을 활용하여 건물과 주변 지역이 어떻게 보일지 파악했습니다. 저희가 규정에서 작업한 방식과 유사하게, 이들은 트랙이 어떻게 구성될지에 대해 많은 현명한 결정을 내려야 했습니다.
많은 의견 교환이 있었고, 솔직히 실제 트랙이 제때 완성되지 않을까 하는 우려도 있었습니다. 그렇게 되면 게임 내에 트랙은 있지만 출시하지 못할 수도 있는 난처한 상황에 놓였을 것입니다. 하지만 다행히도 매드링(Madring)은 현실에서도 순조롭게 진행되는 것 같습니다.
아트 팀은 정말 협력하여 일을 성공적으로 해냈습니다. 그들은 그 모든 공로를 인정받을 자격이 있습니다. 정말 놀라운 작업을 해냈습니다.
F1® 25에서 오버테이크 모드가 게임플레이에 어떤 영향을 미치나요?
Steven:
이번 시즌 이전의 에너지 관리 방식과는 약간 다른 접근 방식입니다.
이제 오버테이크 모드에서는 앞차와 1초 이내 거리에 있을 경우(이는 공교롭게도 이전에 DRS에 사용되었던 것과 동일한 요건입니다), 회수 한도가 증가하여 배터리를 채울 에너지를 조금 더 얻을 수 있습니다.
하지만 그러면 출력 전개 곡선은 실제로 달라집니다. 기본적으로는 속도가 빨라질수록 사용할 수 있는 전기 출력이 줄어듭니다. 하지만 오버테이크 모드를 활성화하면, 이러한 출력 감소 시점이 더 높은 속도 영역으로 늦춰집니다.
즉, 고속 구간에서도 더 많은 전기 출력을 사용할 수 있게 됩니다.
이는 전략 운용 측면에서 새로운 선택지를 제공하며, 결과적으로 직선 구간에서의 최고 속도를 조금 더 끌어올려 추월을 완성하는 데 도움을 주게 됩니다.
Yashar:
추월의 주요 방법인 DRS와 비교했을 때 부스트 모드의 가장 중요한 변화는 이전 규정에서는 누군가가 언제 추월당할지 항상 예측할 수 있었다는 것입니다.
새로운 규정에서는 드라이버가 언제, 어떻게 이용할지를 결정합니다.
다른 드라이버에 비해 특정 드라이버가 부스트를 사용할 전략적인 지점을 더 많이 보게 될 것이라고 생각합니다.
플레이어가 F1® 25: 2026 Season Pack에 뛰어들기 전에 마지막으로 할 말이 있으신가요?
Yashar:
전체 팀에게 엄청난 찬사를 보내고 싶습니다.
많은 변화가 있었지만, 저희는 그 변화들을 정말 잘 정착시켰다고 생각합니다. 정말 파란만장한 여정이었지만, 모두가 이를 완수하기 위해 엄청난 노력을 기울였습니다.
플레이어들이 그러한 노력을 알아주고 새로운 2026년 규정을 중심으로 저희가 구축한 것을 즐겨주시기를 진심으로 바랍니다.
Steven:
전체 팀에게 큰 박수를 보냅니다. 모두가 한마음으로 우리가 정말 자랑스러워할 만한 것을 만들어냈으며, 커뮤니티의 모든 분들, 즉 저희 플레이어들이 이를 손에 넣고 즐겁게 플레이하며 환상적인 레이스를 많이 펼치기를 진심으로 기대합니다.
F1® 25: 2026 Season Pack이 지금 전 세계에 출시되었습니다. 새로운 포뮬러 1® 레이싱 시대로 뛰어들어 업데이트된 규정, 전략적 추월 시스템, 그리고 매드링(Madring)의 데뷔를 직접 경험해보세요.
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