F1® 25: 2026 SEASON EDITION MASTER SETUP, RIJHULPSYSTEMEN & CIRCUITGIDS

Of je nu voor de allereerste keer in een F1®-cockpit stapt of die laatste tienden van je rondetijd wilt afschaven, het beheersen van de 2026-wagens* vereist een balans tussen controle, slim batterijbeheer en strategische circuitkennis.

Om je snel op weg te helpen, behandelen we alles van 2026 power unit ERS-beheer en afstellingsprogressie tot de verwijdering van rijhulpsystemen.

Tips voor 2026-wagens: Algemeen ERS- en Boostbeheer

De technische reglementen van 2026 leveren een ongelooflijke toename in elektrisch vermogen op, met drie keer zoveel elektrisch vermogen als eerdere generaties, terwijl de batterijgrootte hetzelfde blijft. Door deze vermogenspiek is strategische energie-inzet van cruciaal belang.

De batterij loopt snel leeg bij volledige inzet, dus het handmatig schakelen van ERS vereist precisie. 

We raden sterk aan om je ERS-activeringsmodus in de controller-/stuurinstellingen te wijzigen van Wisselen naar Vasthouden. Dit zorgt ervoor dat boost alleen wordt ingezet zolang de knop ingedrukt wordt gehouden.

De meest effectieve inzetmethode is het gebruik van korte één- tot twee seconden durende stoten in de 4e of 5e versnelling bij het uitkomen van trage bochten op lange rechte stukken. Houd er bovendien rekening mee dat de op veiligheid gebaseerde vermogensafbouwregel betekent: na het loslaten van de boostknop neemt het vermogen af met een snelheid van ~100–150 kW/s. Dit betekent dat de elektrische inzet tot 3,5 seconden na het loslaten doorgaat, waardoor zelfs korte tikken op de knop zeer effectief zijn.

Rijhulpsystemen & Voortgangsgids

Het vinden van de juiste balans in rijhulpsystemen helpt je snelheid op te bouwen zonder overweldigd te raken.

Een goede basislijn voor beginners is het gebruik van Tractiecontrole (TC) op Gemiddeld en Antiblokkeerremsysteem (ABS) Aan. Als je klaar bent om rijhulpsystemen uit te schakelen voor extra controle en tempo, volg dan deze aanbevolen voortgangsorde:

1. Eerst verwijderen: Remhulp en Bochtenhulp. Deze uitschakelen geeft je meer controle over de wagen en helpt je momentum mee te nemen door de bochten.
2. Tweede stap: Wijzig de instelling voor Dynamische Racelijn naar Alleen Bochten, voordat je deze uiteindelijk helemaal uitschakelt om visuele rempunten te leren.
3. Derde stap: Verminder Tractiecontrole van Vol naar Gemiddeld en dan Uit. Merk op dat Gemiddelde TC een goede balans biedt, en veel coureurs zelfs met Volledige TC razendsnel blijven.

Camera-instellingen voor Maximale Precisie

Het kiezen van het juiste perspectief is essentieel om je verbonden te voelen met het chassis en je apexen consistent te raken.

Hoewel cameraperspectief neerkomt op persoonlijk comfort, blijft TV Pod (TCAM) de standaard keuze voor helder zicht over de voorvleugel en circuitlimieten. Voor competitieve precisie overweeg je de intensiteitsinstelling van Cameratrilling te verlagen; het verminderen van beweging creëert een stabielere horizon, waardoor het gemakkelijker wordt om precieze instuurpunten te raken.  Tot slot, pas je Gezichtsveld (FOV)-schuifregelaar aan afhankelijk van je schermgrootte en afstand.

Carrièremodus: Startadvies voor Beginners

De keuze waar je je racecarrière begint, bepaalt de helling van je leercurve.

• Beginner / Gemakkelijk Startpunt: Teken bij een topteam. Rijden in een competitieve wagen stelt je in staat om je te richten op de kerndrijfmechanismen in plaats van te vechten tegen afstellingsonevenwichtigheden.
• Gemiddelde Uitdaging: Kies een team uit het middenveld om puntfinishes in balans te brengen met lopende ontwikkelingsdoelen.
• Hardcore Uitdaging: Selecteer Mijn Team Carrière. Je start helemaal achteraan op de grid en beheert R&D-budgetten, faciliteitsupgrades en beslissingen over technische ontwikkeling vanaf nul.

AI-moeilijkheidsgraad Kalibratie

Het instellen van de juiste AI-moeilijkheidsgraad zorgt voor boeiende wiel-aan-wiel-gevechten zonder niet zo competitieve frustratie.

Wanneer je je AI-moeilijkheidsgraadslider voor de eerste keer instelt, doe dan aanpassingen in stappen van 5 punten. Zodra je binnen het competitieve bereik van je teamgenoot bent, verfijn je de moeilijkheidsgraad met 1 tot 2 punten per circuit, aangezien de vaardigheid van individuele coureurs varieert over technische, straat- of hogesnelheidscircuits. Merk op dat aanpassingen van de AI-sterkte tussen raceweekends door moeten worden afgerond.

Wagenafstelling Voortgang & Algemeen Advies

Bij het aanpassen van wagenafstellingen maakt het tegelijkertijd aanbrengen van te veel wijzigingen het onmogelijk om te bepalen wat het rijgedrag heeft verbeterd.

Pas altijd één of twee instellingen tegelijk aan voordat je het circuit op gaat om de impact te evalueren. Gebruik deze algemene prioriteitshiërarchie bij het opbouwen van een setup:

• Aerodynamica (Vleugels): De meest impactvolle aanpassing. Het toevoegen van voorvleugel of het trimmen van de achtervleugel verschuift de wagenbalans naar overstuur terwijl de topsnelheid toeneemt.
• Stabilisatorstangen (ARBs): Regelt chassisrol en balans bij lage snelheid.
• Veren: Verfijnt de tractie achter. Een zachtere achterveer of achterste stabilisatorstang zorgt voor meer grip achter; stijvere instellingen verhogen de responsiviteit, maar verminderen de algehele stabiliteit achter.

Standaard setups zijn opzettelijk ontworpen om veilig en onderstuur-georiënteerd te zijn. Naarmate je zelfvertrouwen groeit, ga je over op agressievere aero en stuggere mechanische setups.

In-race rembalans aanpassingen

Rembalans is een van de meest effectieve tools die je tijdens het rijden kunt aanpassen via je Multi-Function Display (MFD) of toegewezen sneltoetsen op je controller.

• Rembalans naar voren (bijv. 56%–58%): Ideaal voor zware, rechtlijnige remzones, zoals Bocht 1 in Madrid. Het zorgt voor maximale remkracht en stabiliteit bij zware vertraging.
• Rembalans naar achteren (bijv. 52%–54%): Geschikt voor lichte, trail-braking remzones, zoals Bocht 16 in Madrid. Het verleggen van de balans naar achteren laat de wagen effectiever de bocht insturen, hoewel dit het risico op blokkerende achterwielen en spins bij muren met zich meebrengt.
• Afstelling bandenslijtage: Als de achterbanden slijten tijdens een stint, verplaats je rembalans iets naar voren om te voorkomen dat de achterwielen blokkeren in zware remzones.

EA SPORTS™ F1® 25 is nu verkrijgbaar op PlayStation®5, XBOX Series X|S en pc.

*Niet beschikbaar in F1 25 basisgame. Vereist F1 25: 2026 Season Edition of 2026 Season Pack (apart verkrijgbaar).