《F1® 25》：2026 赛季版 – 巴库市街赛道 – 技巧和诀窍

做好准备驰骋巴库街头！* 这条赛道融合了超长直道与不容失误的狭窄赛段，使其成为赛程中最考验技术、最刺激的赛道之一。

为了助您驾驭这条独特的街道赛道，以下为您带来巴库终极指南。 

调校与下压力策略

与较为狭窄的城市赛道不同，巴库赛道更看重直道表现，同时仍要求在其中速赛段保持精准度。

巴库赛道默认采用低下压力调校，尽管不如蒙扎赛道那般极端。由于整个单圈只有两个中高速弯道，因此采用比默认设置更低的车翼是一种可行且有效的策略。 

减少下压力能让您在驶入主直道前往 1 号弯和 3 号弯时获得显著的速度优势，这往往是完成超车的决定性因素。

关键要点

• 降低车翼：采用比默认设置更低的下压力，以最大限度提升直道加速度。

加速与 ERS 策略

在巴库赛道有效管理能量回收系统（ERS）至关重要，这不仅能帮助您抵御竞争对手，还能让您获得在重刹车区超车的机会。

适合使用加速的主要区域是 2 号弯及 19 号弯进入主直道的出弯处。 

如果您使用新轮胎，12 号弯出弯处也是一个次要选择，因为 13 号弯和 14 号弯可以全速通过，在抵达 15 号弯的刹车区前有足够的缓冲距离。 

相反地，在 4 至 5 号弯或 6 至 7 号弯等短赛段之间使用加速通常效果不佳，除非正面交锋时为了把握机会有必要这么做。在 18 至 19 号弯之前，要小心别过度使用加速，以避免过早达到最高速度限制，导致不得不松开油门。

关键要点

• 主要加速区域：2 号弯和 19 号弯（主直道）的出弯处。
• 次要加速区域：使用新轮胎时，12号弯的出弯处。
• 能量管理：避免在 18 至 19 号弯之前使用加速，以防止过早松开油门和浪费能量。

雨天建议与主动气动

雨水会大幅度改变巴库赛道的比赛动态，特别是由于主动气动系统在潮湿环境下的表现。

在雨天环境下，尾翼会保持锁定在关闭状态，并且在直道上不会打开，导致整体最高速度大幅降低。尽管速度降低，但即使在雨天比赛中，采用较低的尾翼设置仍然至关重要。如果您为赛车加载过多的下压力，采用较低尾翼设置的对手车手将在巴库的漫长直道上轻松超越您。

关键要点

• 保持低尾翼设置：即使在雨天条件下也要保持较低的尾翼设置，以对抗对手并保持直道速度。

逐赛段分析：赛车线与棘手弯道

驾驭巴库赛道需要在激进与耐心之间取得微妙的平衡。以下是关键弯道和危险区域的详细解析：

• 1 号弯：重刹车区域。到达刹车标志后立即开始刹车，并瞄准右侧路肩。错过这个刹车点将导致您在出弯时直接撞上非常近的轮胎墙。
• 2 号弯：较窄的弯道，具有颇高的圈速潜力。提早入弯并切过内侧路肩以保持速度。
• 3 号弯：与 1 号弯相似，但入弯点难以辨认。参考围栏上的刹车标志。如果以超车模式/加速方式接近，由于入弯速度更快，请格外小心。
• 7 号弯：极易锁死并冲出刹车点。比直觉判断的时间稍早一些刹车，并瞄准小弯心，而不是跑大弯。
• 8 至 12 号弯（城堡区）：对耐心的终极考验。小心翼翼地穿过，避免刮蹭墙壁，并优先确保 12 号弯起的出弯速度。
• 15 号弯：下坡急刹车区，内侧路肩很大。过度撞击内侧路肩会导致赛车腾空并直接撞向墙壁。提早刹车，并限制内侧路肩的使用。
• 16 号弯出口：出弯处有一个高大的路肩，可能会刮擦到赛车底部，导致牵引力不稳定并使车轮瞬间空转。可以部分压上路肩，但要避免骑压路肩。
• 18 至 19 号弯：在干燥、正常条件下可全速通过。但是，如果在 18 号弯之前大量使用加速，可能需要稍微松开油门。

关键要点

• 刹车标志：在 1 号弯、3 号弯和 7 号弯处，依靠围栏和路肩标志进行急刹。
• 城堡区（8 至 12 号弯）：全程注重精准走位，避免撞墙。
• 15 号弯和 16 号弯的危险：在进入 15 号弯时提早刹车，以避开陡峭的内侧路肩，并避免在 16 号弯出弯处骑压路肩。

超车机会

巴库赛道提供了明确的高回报超车区域，以及车手失误可能带来的次要超车机会。

赛道上两个主要的超车点是 1 号弯和 3 号弯，这得益于其前方的长直道和重刹车区域。2 号弯是一个伺机超车的好机会，前提是前面的车手在 1 号弯出现失误。此外，如果防守领先的赛车从 6 号弯出弯不佳，7 号弯也可作为次要超车区。

关键要点

• 主要区域：在 1 号弯和 3 号弯重刹车。
• 次要区域：利用对手失误在 2 号弯和 7 号弯伺机超车。

《EA SPORTS™ F1® 25》现已在 PlayStation®5、Xbox Series X|S 和 PC 上推出。

*《F1 25》基础游戏不包含此内容。需要《F1 25：2026 赛季版》或 2026 赛季组合包（需另行购买）。