F1® 25 entra en una nueva era con la llegada del pack de temporada 2026, que presenta normativas de Formula 1® actualizadas, el debut del circuito de Madring, sistemas de estrategia de carrera más profundos y nuevas características de juego como el modo Adelantamiento que acercan aún más a los pilotos a la intensidad y a las batallas tácticas de las carreras modernas de Formula 1®.

Para saber más sobre cómo el equipo abordó este ambicioso nuevo capítulo de la Formula 1®, nos sentamos con los diseñadores sénior de juego Steven Embling y Yashar Kiani de Codemasters para hablar de ello. Los desafíos. Los triunfos. Y por qué este próximo capítulo es el más emocionante hasta la fecha para los pilotos y fans de todo el mundo.

¡Vamos a ello!

¡Hola, gente! Gracias por acompañarnos. En este momento, el pack de temporada ya se ha lanzado y está en manos de los pilotos. ¿Cómo os sentís?

Steven Embling:
Siempre es bueno llegar al final de un proyecto. Y este ha sido un poco diferente para nosotros. No solo por los equipos y los circuitos, sino porque también estábamos actualizando mucho debido a las nuevas normativas del propio deporte. Eso mantuvo las cosas muy interesantes y desafiantes, así que llegar al punto en que podemos lanzar todo lo que queríamos… Es una sensación agradable.

Yashar Kiani:
Ha sido complicado. [Se ríe]. Durante el desarrollo, estábamos presenciando uno de los mayores cambios normativos de los que tengo constancia desde hace mucho tiempo. Cada semana iba a ver a Steve y le preguntaba: «¿Qué es esta cosa nueva?». Así que, a medida que el deporte cambiaba, nosotros cambiábamos con él, lo que ha sido una auténtica montaña rusa. Pero es bueno ver que la gente estaba emocionada tras la publicación del tráiler, porque eso nos valida de alguna manera. Ahora es como: vale, tenemos algo. En general, estoy entusiasmado.

Se incluyen un montón de nuevas características y actualizaciones con el pack de temporada 2026 de F1® 25. ¿Qué es lo que más os ilusiona personalmente que los pilotos puedan probar?

Steven:
Para mí, creo que será la sensación de la conducción y la forma en que las carreras son diferentes. Cuando ves la Formula 1, el deporte real, no puedes evitar fijarte en cuántos más adelantamientos hay. Y lo reñidas que son las carreras, y que también son mucho más tácticas. Y eso se nota realmente en la forma en que lo hemos simulado en el juego. Puedes tener carreras realmente fantásticas con la IA y, obviamente, al jugar online, también con otros pilotos. Es un elemento un poco más estratégico con la gestión de las baterías.

Eso es algo que proviene del propio deporte, y creo que lo recreamos muy, muy bien, así que estoy deseando ver cómo nuestra comunidad interactúa con eso y el tipo de experiencias que pueden tener.

Yashar:
Creo que para muchos de los pilotos más nuevos, una parrilla potencialmente más grande también podría ser bastante emocionante. Más oportunidades de adelantamiento, el simple hecho de poder ver más coches e interactuar con ellos, creo que puede ser bastante interesante para los pilotos que empiezan desde el fondo de la parrilla. Habrá más competencia.

Otra característica, u otro punto del que hablamos bastante y aunque puede que no se note, es la cantidad de ayudas y controles que los pilotos pueden tener sobre el coche.

Inicialmente, queríamos que gran parte de esto fuera automático, ya que las normativas eran bastante complejas, y estábamos intentando simplificarlas, pero al final, llegamos a un buen compromiso: las personas que quieran experimentar los coches nuevos lo tendrán lo más automatizado posible, con las ayudas activadas. Pero puedes profundizar mucho y tener todas las ayudas desactivadas, controlar cada parte del coche y optimizar al máximo. Así que eso estaría bastante bien también para los pilotos más experimentados.

Las normativas de la Formula 1® de 2026 suponen un cambio enorme para el deporte. ¿Qué desafíos creó eso para el equipo?

Steven:
Tenemos coches que son drásticamente diferentes. Son mucho más pequeños, son más ligeros, y la carga aerodinámica que producen es aproximadamente un 15 % menor.

Los tiempos por vuelta son alrededor de un segundo más lentos que el año pasado, así que siguen siendo bastante competitivos en cuanto al ritmo general. Pero la forma en que se consigue ese tiempo por vuelta es totalmente diferente. 

Una buena parte de eso proviene del lado eléctrico. Y tenemos, efectivamente, todos estos cambios en la estructura de las carreras. Así que, el modo Adelantamiento, es una innovación clave.

La nueva aerodinámica activa con el Modo Recta, donde se abren los alerones delanteros y traseros. Por supuesto, tuvimos que modelar las zonas auténticas, como hicimos con el DRS, pero esta vez hay algunas más.

Conseguirlas todos correctamente para cada circuito requirió mucha investigación, pero logramos dejarlas todos preparadas.

Madring es también una de las incorporaciones más emocionantes, pero debe de haber sido complicado de montar porque el circuito aún no está en funcionamiento en la vida real. ¿Cómo se construye un circuito que todavía no existe por completo?

Yashar:
Aquí quiero reconocer el trabajo del equipo de arte.

Trabajaron con datos CAD y también analizaron fotos de la pista excavada para entender cómo podrían ser los edificios y las zonas circundantes. De forma similar a cómo trabajábamos a partir de la normativa, tuvieron que tomar muchas decisiones informadas sobre cómo tomaría forma el circuito.

Hubo muchas idas y venidas y, sinceramente, cierta preocupación de que el circuito real no se terminara a tiempo. Eso nos habría puesto en una situación extraña, con un circuito en el juego que quizás no hubiéramos podido incluir en el lanzamiento. Pero, por suerte, parece que Madring también va según lo previsto en la vida real.

El equipo de arte lo consiguió. Se merecen todo el reconocimiento, hicieron un trabajo increíble.

¿Cómo afecta el modo Adelantamiento a la jugabilidad en F1® 25?

Steven:
Es un enfoque ligeramente diferente al que teníamos con la gestión de energía antes de esta temporada.

Ahora, con el modo Adelantamiento, si estás a menos de un segundo del coche de delante, que por cierto es el mismo requisito que se usaba antes para el DRS, lo que ocurrirá es que el límite de acumulación de energía aumentará, lo que significa que podrás obtener un poco más de energía para cargar la batería.

Pero entonces la curva de despliegue es en realidad diferente. Cuanto más rápido vas, menos energía eléctrica puedes usar. Pero con el modo Adelantamiento, puedes ir más rápido antes de tener que dejar de usarla.

O sea que puedes seguir usándola durante más tiempo yendo a mayor velocidad.

Eso da un cierto elemento de libertad táctica. En última instancia, mejorará la velocidad en línea recta, para que sea ese pequeño extra que ayude a completar el adelantamiento.

Yashar:
El cambio más importante del modo Boost en comparación con el DRS como principal forma de adelantar es que, en la normativa anterior, siempre se podía adivinar cuándo iban a adelantar a alguien.

En la nueva normativa, depende del piloto cuándo va a desplegar y cómo va a hacerlo.

Creo que veremos más lugares estratégicos donde ciertos pilotos usarán el modo oost en comparación con otros.

¿Alguna reflexión final antes de que los jugadores jueguen al pack de temporada 2026 de F1® 25?

Yashar:
Solo quiero dar las gracias a todo el equipo.

Hubo muchos cambios, y creo que los resolvimos muy bien. Sin duda fue una experiencia intensa, pero todo el mundo hizo un enorme esfuerzo para sacarlo adelante.

Espero de verdad que los jugadores vean ese esfuerzo y disfruten de lo que hemos creado en torno a la nueva normativa de 2026.

Steven:
Enhorabuena a todo el equipo. Todo el mundo se ha unido y ha creado algo de lo que podemos estar realmente orgullosos, y tengo muchas ganas de que toda la comunidad, nuestra base de jugadores, se haga con él y, con suerte, lo disfrute, disputando un montón de carreras fantásticas.

El pack de temporada 2026 de F1® 25 ya está disponible en todo el mundo. Adéntrate en la nueva era de las carreras de Formula 1® y experimenta en primera persona la normativa actualizada, los sistemas estratégicos de adelantamiento y el debut de Madring.

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