Approfondimento sul modello di guida e sul force feedback

Approfondimento sul modello di guida e sul force feedback

La patch 1.06 introduce una serie di modifiche al modello di guida e al force feedback d F1® 22, insieme ad altre correzioni e regolazioni che è possibile leggere qui.

David Greco, responsabile del reparto che si occupa del modello di guida, ti fornisce qui sotto ulteriori informazioni dettagliate sulle modifiche introdotte oggi.

Coppia motrice

La curva della coppia motrice è stata leggermente modificata, da una coppia quasi piatta di 6.000 - 10.000 rpm a una curva con una nm massima più bassa e una coppia in progressivo aumento. Questo significa che il motore ha meno coppia a rpm più bassi e che la potenza aumenterà gradualmente.

Rapporti di trasmissione

I rapporti di trasmissione sono stati leggermente modificati, specialmente quelli delle marce inferiori, e ora sono più lunghi in modo da garantire più trazione.

Force feedback

Il force feedback è stato migliorato grazie all'aggiunta della coppia auto-allineante delle gomme al calcolo complessivo. La coppia auto-allineante è molto importante perché il suo picco si verifica sempre prima dell'angolo di scivolamento massimo ed è una coppia naturale che la gomma deve centrare. In poche parole, fa due cose: permette al force feedback di avere una coppia maggiore con il volante in posizione centrata, il che significa che le forze verranno percepite come più forti. Perde anche molta della sua coppia naturale oltre il picco, il che significa che sottosterzo e sovrasterzo vengono percepiti meglio e prima.

Temperature delle gomme

Abbiamo notato che la temperatura eccessiva delle gomme non influenzava abbastanza l'aderenza. A partire dalla patch di oggi, l'elevata pressione delle gomme avrà effetti negativi sui tempi sul giro e sull'aderenza, soprattutto dopo qualche giro. Consigliamo di utilizzare la pressione delle gomme predefinita o più predefinita possibile per le gare, per evitare di perdere aderenza a causa delle alte temperature, sia della carcassa che della superficie.

Infine, l'aderenza delle gomme non è stata modificata, quindi non ci saranno differenze nella prova a tempo, poiché la temperatura delle gomme non è abilitata.

Se trovi bug o problemi con il gioco, visita Answers HQ, dove puoi segnalare i bug in modo da permettere a un membro del team di esaminarli. Inoltre, puoi trovare qui qui la discussione dei problemi segnalati dalla community dove puoi tenere traccia delle modifiche in arrivo.

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