F1® 25-ontwikkelaars leggen de grootste veranderingen in het 2026 Season Pack uit.

F1® 25 luidt een nieuw tijdperk in met de komst van het 2026 Seizoenspakket, met de introductie van bijgewerkte Formula 1®-regelgevingen, het debuut van het Madring circuit, diepgaandere racestrategiesystemen en nieuwe gameplayfuncties zoals de Overtake-modus die spelers nog dichter bij de intensiteit en tactische gevechten van de moderne Formula 1®-races brengen.

Om meer te weten te komen over hoe het team dit ambitieuze nieuwe hoofdstuk voor de Formula 1® benaderde, zaten we samen met Senior Gamedesigners Steven Embling en Yashar Kiani van Codemasters om hierover te praten. De uitdagingen. De triomfen. En waarom dit volgende hoofdstuk het meest spannende tot nu toe is voor spelers en fans over de hele wereld.

Laten we eraan beginnen!

Hé mensen! Bedankt voor je komst. Op dit moment is het Season Pack gelanceerd en is het in handen van de spelers. Hoe voel je je?

Steven Embling:
Het is altijd fijn om het einde van een project te bereiken. En dit project is voor ons wat anders geweest. Niet alleen vanwege de teams en circuits, maar ook omdat we veel moesten bijwerken vanwege de nieuwe regelgevingen binnen de sport zelf. Dat hield de zaken erg interessant en uitdagend, dus om tot het punt te komen waarop we alles kunnen lanceren wat we wilden… Het is een fijn gevoel.

Yashar Kiani:
Ingewikkeld? [lacht]. Tijdens de ontwikkeling waren we getuige van een van de grootste regelgevingsveranderingen waar ik van op de hoogte ben sinds lange tijd. Ik denk dat ik elke week naar Steve ging en vroeg: ‘Wat is dit nieuwe ding?’ Dus naarmate de sport veranderde, veranderden wij mee, wat een rollercoaster voor ons was. Maar het is goed om te zien dat mensen enthousiast waren nadat de trailer uitkwam, want dat valideert ons een beetje. Nu is het zoiets van, oké, we hebben iets. Over het algemeen ben ik enthousiast.

Er komen tal van nieuwe functies en updates met het F1® 25: 2026 Season Pack. Waar ben je persoonlijk het meest enthousiast over dat spelers kunnen ontdekken?

Steven:
Wat mij betreft, denk ik dat het zal gaan om het rijgevoel en de manier waarop het racen anders is. Wanneer je naar de Formula 1 kijkt, de echte sport, kun je niet anders dan opmerken hoeveel meer inhaalacties er zijn. En hoe dicht de races zijn, hoeveel tactischer het ook is. En dat komt echt tot uiting in de manier waarop we dat in de game hebben gesimuleerd. Je kunt echt fantastische races hebben met de AI, en uiteraard ook met andere spelers wanneer je online gaat. Het is een beetje meer een strategisch element met het beheer van de batterijen.

Dat is iets dat uit de sport zelf komt, en ik denk dat we het echt heel goed nabootsen, dus ik kijk ernaar uit om te zien hoe onze community daarmee omgaat en wat voor soort ervaringen ze kunnen hebben.

Yashar:
Ik denk dat voor veel van de nieuwere spelers potentieel een grotere grid ook behoorlijk spannend kan zijn. Meer inhaalmogelijkheden, gewoon meer auto's kunnen zien en ermee kunnen interacteren, ik denk dat dat behoorlijk interessant kan zijn voor spelers die achteraan de grid starten, meer competitie.

Een andere functie, of een ander punt waar we behoorlijk veel over hebben gesproken, wat misschien niet veel lijkt, is de hoeveelheid hulp en bediening die spelers over de auto kunnen hebben.

We wilden aanvankelijk veel hiervan automatiseren, aangezien de regelgevingen behoorlijk complex waren en we probeerden het te vereenvoudigen, maar uiteindelijk kwamen we tot een goed compromis dat mensen die de nieuwe auto's willen ervaren, het zo geautomatiseerd mogelijk zullen hebben, met assists aan. Maar je kunt heel nerdy worden en alle assists uitschakelen en elk beetje van de auto besturen, en echt min-maxen. Dus dat zou best gaaf zijn voor de meer hardcore spelers ook.

De 2026 Formula 1®-regelgevingen zijn een enorme verandering voor de sport. Welke uitdagingen creëerde dat voor het team?

Steven:
We hebben auto's die drastisch anders zijn. Ze zijn veel kleiner, lichter, en de hoeveelheid downforce die ze produceren is ongeveer 15% lager.

Rondetijden zijn ongeveer een seconde langzamer dan vorig jaar, dus nog steeds behoorlijk competitief qua algeheel tempo. Maar de manier waarop die rondetijd wordt behaald, is totaal anders. 

Een groot deel daarvan komt van de elektrische kant. En we hebben al deze veranderingen aan de structuur van het racen, feitelijk. Dus, de Overtake-modus, dat is een belangrijke innovatie.

De nieuwe Active Aero met de rechte lijn-modus, waarbij de voor- en achtervleugels openen. Natuurlijk moesten we de authentieke zones modelleren, vergelijkbaar met hoe we dat deden met DRS, maar er zijn er deze keer een paar meer.

Ze allemaal correct krijgen voor elk circuit kostte veel onderzoek, maar we zijn erin geslaagd ze allemaal in te stellen.

Madring is ook een van de meest spannende toevoegingen, maar het moet ingewikkeld zijn geweest om samen te stellen, omdat het circuit in het echt nog niet bestaat. Hoe bouw je een circuit dat nog niet volledig bestaat?

Yashar:
Ik wil het art-team hier veel lof geven.

Ze werkten met CAD-data en bekeken ook foto's van het uitgegraven circuit om te begrijpen hoe de gebouwen en omliggende gebieden eruit zouden kunnen zien. Net zoals wij werkten vanuit de reglementen, moesten zij veel weloverwogen beslissingen nemen over hoe het circuit tot stand zou komen.

Er was veel heen en weer overleg en eerlijk gezegd enige bezorgdheid dat het echte circuit mogelijk niet op tijd klaar zou zijn. Dat zou ons in een vreemde positie hebben gebracht, waarbij we een in-game circuit hadden dat we mogelijk niet konden uitbrengen. Maar gelukkig lijkt Madring ook in het echt op schema te liggen.

Het art-team heeft het echt voor elkaar gekregen. Zij verdienen daar alle lof voor, ze hebben ongelooflijk werk geleverd.

Hoe beïnvloedt de Overtake-modus de gameplay in F1® 25?

Steven:
Het is een iets andere benadering van wat we voor dit seizoen hadden met het energiemanagement.

Nu met de Overtake-modus, als je binnen één seconde van de voorligger rijdt, wat overigens dezelfde vereiste is die voorheen voor DRS werd gebruikt, zal de oogstlimiet worden verhoogd, wat betekent dat je iets meer energie kunt opdoen om de batterij op te laden.

Maar dan is de inzetcurve daadwerkelijk anders. Hoe sneller je gaat, hoe minder elektrische inzet beschikbaar is. Maar als je de Overtake-modus hebt, neemt dat sneller af bij een hogere snelheid.

Dus effectief kun je meer inzetten wanneer je op hogere snelheden rijdt.

Dat biedt een zekere tactische vrijheid. Uiteindelijk zal het de snelheid op rechte stukken verbeteren, zodat er net dat beetje extra is om de inhaalactie te voltooien.

Yashar:
De belangrijkste verandering voor de Boostmodus, vergeleken met DRS als de belangrijkste manier van inhalen, is dat je in de vorige reglementen altijd kon raden wanneer iemand ingehaald zou worden.

In de nieuwe reglementen is het aan de coureur wanneer ze inzetten en hoe ze het inzetten.

Ik denk dat we meer strategische plekken zullen zien waar bepaalde coureurs de boost zullen gebruiken in vergelijking met anderen.

Nog laatste opmerkingen voordat spelers in F1® 25: 2026 Season Pack duiken?

Yashar:
Ik wil het hele team een enorme pluim geven.

Er waren veel veranderingen, en ik denk dat we die heel goed hebben geïmplementeerd. Het was zeker een wilde rit, maar iedereen heeft enorm veel moeite gedaan om het af te krijgen.

Ik hoop echt dat spelers die inspanning zien en genieten van wat we hebben gebouwd rond de nieuwe reglementen van 2026.

Steven:
Een dikke pluim voor het hele team. Iedereen is samengekomen en heeft iets gecreëerd waar we echt trots op kunnen zijn, en ik kijk er echt naar uit dat iedereen in de community, onze spelersbasis, ermee aan de slag gaat, en er hopelijk van geniet, met veel fantastische races.

F1® 25: 2026 Season Pack is nu wereldwijd verkrijgbaar. Duik in het nieuwe tijdperk van de Formula 1®-racerij en ervaar zelf de bijgewerkte reglementen, strategische inhaalsystemen en het debuut van Madring.

Bekijk andere geweldige EA-verhalen op ea.com/nl-nl/news.