《F1® 2021》車手統計資料 - 賽季中期更新
這是開始 2021 賽季的最佳方式，現在來看看車手的統計資料有怎樣的變化
這是開始 2021 賽季的最佳方式，車隊和車手冠軍的爭奪已經蓄勢待發。世界各地的 F1® 車迷幾乎每場都能看到令人瞠目結舌的時刻，手足無措的心碎，以及整個賽場上狂熱的表現，可以說這是迄今為止最激動人心的賽季之一。
隨著 F1® 賽季的進行，我們將真實世界的資料輸入到我們的遊戲中，並將這些變化應用到《F1® 2021》「我的車隊」車手評級中。我們會在整個賽季中更新這些統計資料，以反映每位車手在賽道上的表現，本賽季的最新成績比過去賽季的表現會有更大的影響。
在「我的車隊」中，您扮演車手兼車隊擁有人的角色：建立您的 F1® 車隊，從目前的 F1® 和 F2™ 市場中選擇一名隊友，並組成第 11 支車隊。「我的車隊」中的每一位車手都會在四個滿分為 99 分的層面獲得評分：經驗、賽車技巧、意識和配速，然後再獲得總評分。
如果您需要關於每個 類別的基礎快速提醒，以及瞭解我們如何計算這些變化，請前往我們的 車手統計資料深入介紹。
讓我們來看看賽場上的一些大變化。本次更新的變更，是根據賽季的前 11 場比賽而進行；包括到匈牙利大獎賽為止的最新資料。
Williams 車隊雙重強化
在匈牙利大獎賽同時為 Williams 車隊首次拿下積分後，Nicholas Latifi 和 George Russell 是賽車技術進步幅度最大的兩人，賽車技巧分別增加了 4 和 3。為 Williams 車隊獲得兩年來的第一次積分，也使他們的總評分得到了 +1 的提升，Nicholas 最終評分為 72，George 為 85。
新人的動向
在上一季的 F1® 賽季中，三位車手：Yuki Tsunoda、Mick Schumacher 和 Nikita Mazepin，經歷了相當不同的賽季。Yuki 累積了可觀的 18 分冠軍積分，而兩名 Haas 車手則始終保持零分。沒有人懷疑他們迄今已在比賽中已經獲得了豐富經驗，而這三位車手的這一項資料都得到了 +3 的提升。到目前為止，Yuki 每場資格賽都被隊友 Pierre Gasly 超越，再加上排位賽中的兩次 P20 成績，使他的配速下降了 5，是配速領域減少最多者。
Lando 和 Valtteri 在意識評分方面的減少
雖然 Lando Norris 在本賽季迄今為止的 11 場比賽中有 9 場進入前五名，但在奧地利擠掉 Sergio Perez 而被罰 5 秒使他損失慘重。由於他參賽的場次比其他車手少，他的意識評分已減少到 84。同樣地，Valtteri Botta 的意識評分也在發生幾次失誤後減少了 7。
Alonso 的驚人回歸
在最近回歸到這項運動之後，Fernando Alonso 到目前為止經歷了兩次一半的的賽季。在沒有優秀表現的開局五場比賽後，他現在已經連續六場比賽獲得積分，包括在匈牙利取得令人印象深刻的第四名。他參加過的比賽超過 300 場，所以經驗評分方面的 99 分已經是無法再增加的最大值，但賽車技術 +3，意識 +1，配速 +1，使其整體評分上升到 91。
領先的組合
冠軍的兩名爭奪者是誰？七屆冠軍兼冠軍衛冕者 Lewis Hamilton 在冠軍爭奪戰中保持微弱的領先優勢。與最接近的對手 Max Verstappen 之間只有 8 分的差距。毫無疑問，在發生了一系列賽道上的事故後，Max 會認為自己是因為運氣不好才沒有處於領先地位，其中包括兩場非其所能控制的事故。Lewis 在銀石賽道獲得的的處罰使其意識評分降低 4，而 Max 的兩次 DNF 則使其賽車技巧評分降低 3，但配速增加 1。
這些是主要的改變，下方是完整的變更清單：
| 車手 | 經驗 | 賽車技術 | 意識 | 配速 | 整體修改 |
|---|---|---|---|---|---|
| 路易斯・漢米爾頓 | 93 | 94 | 85 | 98 | 94 |
| 維爾特利・鮑達斯 (Valterri Bottas) | 76 | 90 | 92 | 91 | 90 |
| 馬克斯・維斯塔潘 | 70 | 93 | 96 | 98 | 95 |
| 塞吉歐・培瑞茲 (Sergio Perez) | 82 | 90 | 81 | 87 | 86 |
| 夏爾・勒克萊爾 | 63 | 89 | 87 | 91 | 88 |
| 小卡洛斯・塞恩斯 (Carlos Sainz Jr.) | 70 | 90 | 94 | 85 | 87 |
| 塞巴斯蒂安・維特爾 (Sebastian Vettel) | 91 | 93 | 87 | 87 | 89 |
| 蘭斯・斯托爾 (Lance Stroll) | 63 | 93 | 80 | 82 | 83 |
| 丹尼爾・里卡多 (Daniel Ricciardo) | 81 | 94 | 92 | 87 | 89 |
| 蘭多・諾里斯 (Lando Norris) | 61 | 97 | 84 | 90 | 89 |
| 費爾南多・阿隆索 (Fernando Alonso) | 99 | 92 | 95 | 87 | 91 |
| 埃斯特班・奧康 (Esteban Ocon) | 61 | 94 | 99 | 78 | 86 |
| 皮埃爾・蓋斯利 (Pierre Gasly) | 60 | 93 | 99 | 91 | 92 |
| 角田裕毅 (Yuki Tsunoda) | 49 | 88 | 77 | 81 | 80 |
| 奇米・雷克南 (Kimi Raikkonen) | 99 | 90 | 81 | 86 | 87 |
| 安東尼奧・焦維納齊 (Antonio Giovinazzi) | 55 | 83 | 80 | 80 | 79 |
| 麥克・舒馬赫 (Mick Schumacher) | 50 | 65 | 83 | 83 | 77 |
| 尼基塔・馬澤平 (Nikita Mazepin) | 50 | 65 | 78 | 68 | 69 |
| 喬治・羅素 (George Russell) | 61 | 79 | 99 | 83 | 85 |
| 尼古拉斯・拉提菲 (Nicholas Latifi) | 56 | 73 | 79 | 71 | 72 |
當這些新資料上線後，任何在遊玩「我的車隊」期間保存存檔的玩家，都會在遊戲中收到訊息，詢問是否要將這些改變套用到其現有的存檔上。
您對本次車手統計資料更新有什麼看法？這些改變會讓您在車手談約期間招募不同的車手嗎？我們非常樂於傾聽您的想法。
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